/**/
Пішов сезон до кінця. Машина помита і ховається в теплому паркінгудо весни. З рідкісними виїздами коли дозволятиме погода, щоб незастоювалася.
Машина все літо провела на Нюрбургрингу, куди я по можливостіприїжджав покататися.І з часом прийшло розуміння, що в поточномуконфізі їхати "нормально" не вийде, машина більше для міста, ніждля трека. 1. Гальма : AP Racing Front 6 Piston Kit for 18”OE Wheel Ø368mm + армовані шланги
В принципі, класика :) В ідеалі було б 376мм, але вони точно незалізуть у диск. Clubsport Coilovers 2-Way
Також досить популярне рішення.Регулювань вистачає, можна довгоналаштовувати і кайфувати :)
3. Екстер'єр: rear wing
Буду брати багажник і в нього вкручувати спойлер. Оригінальний уплівку та на зберігання кудись. Який ще не вирішив. Якщовизначеність настане, то візьму перевірене рішення спойлер від m3gts, хоч він і виглядає безглуздо. Дуже кайфую від антикрила GT4MKII (не знаю наскільки правильно так писати) Але якось дорогий ...Майже за 2к $ його продають. Враховуючи загальний бюджет, то gtsкрило хороший варіант.4. Інтер'єр: ковші + ремені +ролбар
Поки що на 100% не впевнений на рахунок ролбар'у. Але без ньогонормально ремені не простягнеш, щоб кут був прямий. Отже, судячи зусього, задній диван буде знятий. Передня губа + повітропроводи нагальма — це вже як настрій і бажання буде. З нею я 70%, що напаркінг будинку не зможу заїжджати/виїжджати, або підкладати щось, щоб зменшити кут.
Шини:< /Toyo R888R
Поки зупинився на них, але питання ще відкрите. 265/40 на заднювісь підлозі сліків немає, тому ставитиму 275/35. Навіть післявстановлення коиловерів і заниження, зазору повинно вистачати і обарки терти не повинно. Передні відповідно теж не 245/40, а 255/35.Хоча, можливо, і немає сенсу в цьому. Буду вдячний за пропозиції, відгуки та зауваження щодо запланованих робіт.
Коментарі19
крило від гтс виглядає якраз на своєму місці. чому це безглуздо? )
Маловат))) але можливо це комплекси )А якщо серйозно, то трохи більше був би і було б шикарно, але мабуть його і поставлю за рахунок ціна/ефект
ти знаєш, я чув пару відгуків, що на фотці людям не подобається, а живою норм
Наживо я їх надивився більш ніж) більш-менш, але GT4 wing цікавіше (справа смаку мб). Знайшов за осудні гроші те, що хотів )
о, показуй)
www.mk-motorsportteile.de…ps/63717011/Products/gt4wКарбоновий 1100 євроУ них же передній спліттер хочу взяти і ребра бічні для бампера
а спліттер прямий як треба, до кузова який кріпиться а не на бампер?
До бампера знизу болтами. За бажання навіть зняти можна і не буде видно що стояв. Хочу в ідеалі ось так www.mk-motorsportteile.de…A8/2BB8/3082/IMG_8627.JPG
Навіщо старовинні 888 ставити? Є ж Кап 2
А cup2 тримає краще ніж 888 та інші підлоги сліки? Всі ніяк руки не дійдуть цю інфу загуглити
Особисто не пробував, але 888 за словами бувалих програвали ще першим капам у далекому 2012 році. Нові капи по відщівах дуже хороші, і кажуть не стираються так швидко. 888 зараз ставлять в основному коли іншої гуми немає в розмірах.
Зрозумів. У принципі склад міг помінятися з 2012 року) На нюрбі дуже багато людей їздять на 888R, тому і вибір підлогу на неї. Але і на капах теж багато)
Ми їздили на прлкатних м3 е46 на першому капі і на корветі теж. Але так це було 6 років тому. Сузукі свіфт взують в 888, але думаю причина в маленькому розмірі. Кожна машина поводиться по-різному, важливо розвал зробити грамотний і стежити за темпера...
Думаю, якщо поспілкуватися з народом на парковці перед туристом, можна багато інформації з перших рук отримати;)
Я б гуму іншу брав. R888R перегрівається і по ширині вузько. Гуму беріть A052 у розмірах 265/35-18 передні та 295/30-18 задня
А чому по ширині вузько? Занадто широкі теж не дуже добре. 295 може в арку терти, після установки підвіски буде більш зрозуміло який розмір влізе.
Як показала практика, A052 дуже швидка
Блокування Дрекслер став.
Що дасть?)