Думав зчеплення виявилося - КПП. Ще одне розчарування та вирішення проблеми.

Однією з основних проблем машини було погане включення передач, таке відчуття що трохи веде зчеплення. Регулювання результатів недавала, грішив на кошик, думав може трохи п'ять кривий, і через цепогано роз'єднуються диски Вирішив поміняти комплект зчеплення, диск, кошик і вичавлюваний Вибір упав на ВТК, подивимося на скількийого вистачить Ще з проблем був підвищений шум (я б сказав виття)на перших трьох передачах, зрозуміло, що це була КПП, не дужеприємне явище, але я так зрозумів не смертельно, і така проблемамайже норма на москвичівських кпп.Тому змінювати її незбирався.Зняв КПП.Ох і намучився я зі зняттям дзвона, а ще більше зйого установкою, ніколи це не забуду, 403 таких проблем немає, іяке було моє розчарування, коли я побачив що:
1) КПП вже не рідна, а більш рання з верхнім щупом і пробкою длязаливання масла
2) найприкрішою, що в тунелі вирізано (і колгоспно заглушено) отвірпід цю саму пробку і щуп
3) ну і КПП явно з величезним пробігом зі зношенимисинхронізаторами, від сюди і погане перемикання, зчеплення було вповному порядку. Ну і розтин кришки показало ще й надламані зубишестірні.
Звичайно таку коробку залишати було не можна, терміново булознайдено і куплено абсолютно нову зі старих запасів. Ну і забігаючинаперед, скажу, що різниця просто космічна. Можна сказати що заразКПП зовсім не шумить, тепер я чую виття мосту ... Ну і паралельнобула проведена модернізація бічної кришки а саме установка тудиповноцінного сальника, щоб уникнути течі масло в найближчомумайбутньому. Сальник був знайдений на просторах інтернету, відякогось мотоблоку стає без фрезерування, переробок і т.Д. Єдинадоопрацювання-вкорочування втулки на 4-5 мм.
За цінами:зчеплення 1200 грн, КПП-2400
Наламаний зуб
Я так розумію штамп року? Хто знає - підкажіть.
Установка сальника
Нова КПП на місці.