Місяць тому було здійснено заміну задніх гальм з диска 274 мм надиск 290 мм (вентильований)
Стокова система, зад/ліво, вже частково розібрана
Встановлений торм.Диск 290х18 вентильований
придбані супорти від турболегасі/Легасі СпекБ
Одна сторона в зборі
для Моїй заміни були обрані
гальмівні диски WRX (з характерною виїмкою) 290 діаметр і 18 ммтовщина, вентильовані
супорта від 280 турболегасі (теж саме і від 3.0 атмосферника 3.0спект Б) — приїхали прямо з Японії через Одесу
> колодки були також у комплекті
всі запчастини брав б/в, за прийнятними цінами
1. Супорта як від атмосферника 3.0 легаси спек Б або від турбованоїліски (це тепер ніби ясно, мені це додатково роз'яснювали)
2. Гальмівні шланги ідеально підходять на цей супорт, ніяких зайвихвигинів і т.П. (переконався особисто)
3. Торм.Диски з виїмкою WRX природно встають, тому, якщо до Васнадійшла вигідна пропозиція - беріть диски під ВРХ
4.Тормозів багато не буває)))
+ рекомендую використовувати гальмівну рідину MOTUL DOT 5.1 П.С.знятий комплект 274-10 виставлено на продаж, кому треба -звертайтесь
Всім добра і світу))
Коментарі19
які колодки купувати під 290 вентилів?
Так, тільки диски та супорти
Змінюються тільки задні диски та супорти або ще якийсь геморой є?
Здрастуйте! Підкажіть будь ласка, чи можливо на BP ez30 передні вентильовані гальмівні диски 294 см переставити на зад, ну або разом з передніми супортами?
Я тільки не зрозумів про які гальмівні шланги йшлося про твої стокові чи від ВРиКСу?
а ми про шланги взагалі не говорили... уточни, що цікавить більш конкретно
У і, у секції Висновки, під пунктом 2 говориться 2. гальмівні шланги ідеально підходять на цей супорт, ніяких зайвих вигинів тощо. (переконався особисто) Про які шланги мова?
Не уважно читав чи не до кінця зрозумів, задні гальма від турбо та легаси 3л однакові 290 мм?
від турбо 2.0 і Легасі 3.0 Спек. Б (попереду у них 316-30) = так, у них задні 290*18 мм. стосується Легасі 3.0 але не Спек. де моделі з АКПП, а не з 6-МКПП як у Спек.Б) - то там швидше за все теж ззаду 274 мм, а спереду 294 мм.
Ок, дякую, знатиму!
у мене ща спереду E38 ззаду рідні дрібні скоби, у місті і на трасі все нормально, на слаломах і ґрунтових спринтах попи не вистачає дуже помітно.
ефективність після заміни стокових 274*10 на ці 290*18 відсотків +10%. Так що якщо реально не вистачає в тих умовах - шукай варіант на задні гальма з WRX або Брембо Сті, може, від інших виробників, все одно перехідники робити. У нас у Києві продаютьс...
на жаль і ах, ща від вас навряд чи щось можна нормально привезти це раз(( а друге на розборі можна ще знайти задні риковські 2 поршня за 13-15 тик.Ефективність нормальна, в принципі))) вони просто здаються швидко, перегріваються на слаломах, звідси і...
я знаю у кого запитати)) а ти що міняти хочеш зад на 2 поршні?
Питання, а на маточину від форя ці скоби стануть? або на легасі інше посадкове місце? і цінник таких скоб який?
на маточину стане, але ці торм. диски 290*18 під ручник 170 мм. цінник 150 баксів з дисками, все б/упод форестер треба уточнювати
ручник у мене теж 170, гальмівні диски зрозуміло що під заміну, тільки мені здається що задні маточини у нас з тобою різні.
А на задні вентильовані що дає?
в них встановлена трохи більшого розміру гальмівна колодка - а значить більша ефективність гальмування. + менше шансів перегріти диски самим фактом гальмування, тому що диски вентильовані + з урахуванням того, що система від Спек Б - значить є біль...