форма та розміри колодки, гальмівна система Брембо
крім оригіналу БМВ, який має ОЕМ № 34 11 6 761 249 та чималу ціну, на сцену виходять сторонні виробники, а саме
<
Ferodo FDB 998 1009.00 грн.
або BOSCH, причому останній дає можливість підібрати різніваріанти, які відрізняються в частках міліметра за товщиною, що нена що не впливає
отже, за BOSCH має ОЕМ № 0 986 494 209 ц.937.00 грн. > 0 986494 282 ц.690.00 грн http://
0 986 424 475 ц.1 679, 00грн.
0 986 424 705 ц.688.00 грн http:///
(ціни даю на сьогодні і по сайтах, на яких купую ЗЧ, так що непорахуйте за рекламу, просто для порівняння, тим більше, що цінизростають, і відображають ціни тільки на сьогодні/завтра )
Для справжніх цінителів існують інші види колодок під ці супорт, напевно, з вкрапленням золота і платини…<
FERODO DS2500 FCP1298H –
FERODO DS3000 FCP1298R —
FERODO FDS998 —
Power Stop — № 16-639
EP400SSY – колодки Endless SSY
HB181F.590 – колодки Hawk HPS
HB181Z.590 – колодки Hawk PC
> HB181N.590 – колодки Hawk HP+
DP21032 – Колодки EBC Green Stuff
DP31032C – Колодки EBC Red Stuff
Так ось, на просторах інтернету у "старших товаришів" (осьпосилання на STI клуб) було підглянуто, що непогано зарекомендувалисебе колодки FERODO, які ставляться на Мерседес і мають № FDB1714, проте вимагають доопрацювання — ось вони на фото
< /p> Доробка шляхом спилювання заважає кріплення датчиказносу
укорочування самої колодки
проте шляхом підбору було визначено, що колодки FERODO, а саме
FDB1426 ц.925.00 грн. http://
FDB1661 ц.1107.00 грн. http://
власними силами дешевше ніж FDB1714 ц.1520.00 грн.http://
і набагато ближче за розмірами і вимагають менше зусиль повстановленню
ось матеріали порівняння з потрібним розміром FDB998
FDB998
FDB1426
FDB1714
Бачимо, що цьому "еталонний розмір" FDB998 ще ближче навіть доFDB1426 ніж до FDB1714
, які ззаду мають щось потрібне протискрипних пластин
FDB1426 з протискрипними пластинами
> ось фото,
зверху оригінал БМВ, знизу - FDB1426
зверху FDB1426 знизу - БОШ
Также, запобігти можливому скрипу колодок допоможуть спецзмащення.Можна нанести на супорти та на металеву частинуколодки.
Основні виробники спеціальних мастил:
• Dow Corning Corp., торгова марка Molykote;
• Kluber Lubricarion Munchen KG, товарний знак Klьber;
• HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). До її складувходить також SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. Торгові маркиHUSKEY та SLIPKOTE.
• MOLYSLIP ATLANTIC Ltd. Великобританія та США. Є постачальникоммастил для тототи, форда, рено. Отже, перейдемо безпосередньо домастил. Спеціальні мастильні матеріали супорта дискового гальма позастосуванню на деталях супорта можна розділити на три групи.
І група. Високотемпературні протизадирні пасти (Anti-Seizeкомпаунди). Застосовуються на скобах, зворотних металевих поверхняхгальмівних колодок та протискрипних пластинах.
II група. Мастила для інших деталей супорта. А саме кромок поршнів, болтів, штифтів, втулок та еластомірних сальників. В інструкціях зексплуатації автомобілів часто позначається як Rubber Grease.Відразу зазначимо, що звичайні силіконові мастила для гуми тапластмаси НЕ застосовані для цих деталей із зазначених вищепричин!
III група. Універсальні мастила супорта - для всіх рухомих деталейсупорта, в т.Ч. Для пластмасових та еластомірних.
У свою чергу, I група класифікується за складом добавок (наповнювачів):
• комплексні, з добавками порошків міді, алюмінію та графіту;
< мідні, з порошками міді та графіту; з наповнювачем з дисульфідмолібдену; з неметалевими наповнювачами (силікат магнію, кераміка).
Комплексні пасти:HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-SeizeCompound for High Temperature; Loctite #8060/8150/8151; Wurth AL1100.
• COPASLIP Anty-seize compound, до 1100 гр.С
• NICKELSLIP Anty-seize compound, до 1350 гр.С
Мідні пасти:
• HUSKEY 341 Copper Anti-Seize;
• LIQUI MOLY Kupfer-Paste; />
Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt;
• Marly Cooper Compound; Koperspray;
• Permatex Copper Anti-Seize Lubricant;
• Pingo Kupfer-Paste;
• Valvoline Cooper Spray.
• Wurth SU 800.
• COPASLIP Anty-seize compound
Пасти з дисульфід молібденом:
• HUSKEY Moly Paste. Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound; Loctite 8012/8154/8155; MOLYSLIP AS-40 (40% дисульфіду молібдену, 15% графіту)
• MOLYSLIP AS-60 (60% дисульфіду молібдену, 15% графіту)
Пасти без вмісту металів:
• HUSKEY 400 Anti-Seize; <
• TEXTAR Cera Tec;
• LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
• MOLYSLIP CERAMIC Anti-seize, понад 1500 гр. >
Противозадирні пасти (Anti-Seize компаунди) являють собоювисокотемпературні (до +1400 °С) мастильні композиції намінеральних, частково синтетичних або синтетичних оліях-основах, зазвичай з синтетичними загусниками, гомогенізовані субмікроннимичастинками твердих мастил і/або частинками деяких металів - до25-30% масової частки. При надвисоких температурах мастиломпрацюють саме ці мікропорошки. Дані протизадирні пасти доситьцікавий клас спеціальних мастильних матеріалів. В автомобілі вонизастосовуються не тільки в супорті дискового гальма, але і вбагатьох інших вузлах.
II група представлена на ринку такими матеріалами:Loctite TerosonPlastilube - мастило на мінеральному маслі, загусник бентоніт (глина). Колір коричневий. Температура краплепадіння відсутня.Інтервал робочої температури від мінус 45 до плюс 180 ° С.
• ATE plastilube. Те ж мастило Teroson Plastilube під маркоювиробника гальмівних систем Continental Teves AG & Co. oHG.
Обидві мастила виготовляються в Німеччині.
• MOLYSLIP Red Rubber Grease. Мастило спеціально розроблене длязмащування та захисту гумових та пластикових виробів. Захищає їхвід розтріскування та набухання при контакті з ПММ. Робочатемпература до 110 гр.С.
III група представлена на ринку такими матеріалами:• MolykoteAS-880N Grease; Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube;
SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.
SLIPKOTE 220R Silicone Disc Brake Caliper Grease and NoiseSuppressor - силіконове, повністю синтетичне мастило. Колірпрозорий білий. Температура краплепадіння відсутня. Інтервалробочої температури від мінус 46° до плюс 288 °С.
Це спеціальне мастило застосовується для змащення супорта не тількилегкових, а й вантажних автомобілів та автобусів.
• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease — мастило на синтетичнійолії та синтетичному загуснику. Містить субмікронні частинкидисульфіду молібдену, політетрафторетилену та графіту. Колір сірий.Температура краплепадіння відсутня. Інтервал робочої температуривід мінус 30 ° до плюс 1100 ° С. • Permatex Ultra Disk BrakeCaliper Lube - 100% синтетичне мастило, але не на силіконовомумаслі. Колір зелений. Температура краплепадіння відсутня. Інтервалробочої температури від мінус 40 ° до плюс 204 ° С. MolykoteAS-880N Grease - мастило на силіконовому маслі, загусниксилікагель, містить тверді мастильні добавки. Колір чорний.Температура краплепадіння +260 ° С. Інтервал робочої температуривід мінус 40 ° до плюс 204 ° С. Виробником випускається в 20 кгвідрах. У роздріб можна придбати при попередньому замовленні черездеякі магазини автозапчастин під маркою виробника автомобілів.Наприклад, «Subaru-Outback» part №26298AC000 (знята з виробництва), новий каталожний номер K0777YA010.
Всі чотири мастила виробництва США.
• MOLYSLIP ADF — аерозоль, що формує на поверхні після висиханнясуху та дуже слизьку плівку дисульфіду молібдену. Сохне на повітріза 3-5 хвилин. Робоча температура до 260 гр. Температурикраплеутворення не має.
PS1. Всі нерухомі з'єднання, посадкові місця гальмівних барабанівабо дисків, болти та шпильки, тильні сторони колодок обробитикопасліпом (мідною антипригарною пастою). Copaslip змаже ізахистить деталі від корозії і не дасть металевим деталям прикипітиодин до одного, що полегшить подальше розбирання. Так як укопасліпі використаний бентонітовий загусник - мастило не тектимепри нагріванні диска і немає небезпеки замаслити колодки.
2. Для всіх рухомих деталей, втулок і направляючих супортавикористовувати молібденсодержащую пасту AS-40 (натерти тонкимшаром) або сухе аерозольне мастило ADF, що швидкосохне. Вона формуєсуху незмивну молібденову плівку.
"містить субмікронні частинки дисульфіду молібдену, політетрафторетилену та графіту. Колір сірий. Температуракраплепадіння відсутня. Інтервал робочої температури від мінус 30 °до плюс 1100 ° С. • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube - 100%синтетичне мастило, але не на силіконовому маслі. Колір зелений.Температура краплепадіння відсутня. Інтервал робочої температуривід мінус 40 ° до плюс 204 ° С. Molykote AS-880N Grease - мастилона силіконовому маслі, загусник силікагель, містить твердімастильні добавки. Колір чорний. Температура краплепадіння +260 °С. Інтервал робочої температури від мінус 40 ° до плюс 204 ° С.Виробником випускається в 20 кг відрах. У роздріб можна придбатипри попередньому замовленні через деякі магазини автозапчастин підмаркою виробника автомобілів. Наприклад, «Subaru-Outback» part№26298AC000 (знята з виробництва), новий каталожний номерK0777YA010.
Всі чотири мастила виробництва США.
• MOLYSLIP ADF — аерозоль, що формує на поверхні після висиханнясуху та дуже слизьку плівку дисульфіду молібдену. Сохне на повітріза 3-5 хвилин. Робоча температура до 260 гр. Температурикраплеутворення не має.
PS1. Всі нерухомі з'єднання, посадкові місця гальмівних барабанівабо дисків, болти та шпильки, тильні сторони колодок обробитикопасліпом (мідною антипригарною пастою). Copaslip змаже ізахистить деталі від корозії і не дасть металевим деталям прикипітиодин до одного, що полегшить подальше розбирання. Так як укопасліпі використаний бентонітовий загусник - мастило не тектимепри нагріванні диска і немає небезпеки замаслити колодки.
2. Для всіх рухомих деталей, втулок і направляючих супортавикористовувати молібденсодержащую пасту AS-40 (натерти тонкимшаром) або сухе аерозольне мастило ADF, що швидкосохне. Вона формуєсуху незмивну молібденову плівку.
"містить субмікронні частинки дисульфіду молібдену, політетрафторетилену та графіту. Колір сірий. Температуракраплепадіння відсутня. Інтервал робочої температури від мінус 30 °до плюс 1100 ° С. • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube - 100%синтетичне мастило, але не на силіконовому маслі. Колір зелений.Температура краплепадіння відсутня. Інтервал робочої температуривід мінус 40 ° до плюс 204 ° С. Molykote AS-880N Grease - мастилона силіконовому маслі, загусник силікагель, містить твердімастильні добавки. Колір чорний. Температура краплепадіння +260 °С. Інтервал робочої температури від мінус 40 ° до плюс 204 ° С.Виробником випускається в 20 кг відрах. У роздріб можна придбатипри попередньому замовленні через деякі магазини автозапчастин підмаркою виробника автомобілів. Наприклад, «Subaru-Outback» part№26298AC000 (знята з виробництва), новий каталожний номерK0777YA010.
Всі чотири мастила виробництва США.
• MOLYSLIP ADF — аерозоль, що формує на поверхні після висиханнясуху та дуже слизьку плівку дисульфіду молібдену. Сохне на повітріза 3-5 хвилин. Робоча температура до 260 гр. Температурикраплеутворення не має.
PS1. Всі нерухомі з'єднання, посадкові місця гальмівних барабанівабо дисків, болти та шпильки, тильні сторони колодок обробитикопасліпом (мідною антипригарною пастою). Copaslip змаже ізахистить деталі від корозії і не дасть металевим деталям прикипітиодин до одного, що полегшить подальше розбирання. Так як укопасліпі використаний бентонітовий загусник - мастило не тектимепри нагріванні диска і немає небезпеки замаслити колодки.
2. Для всіх рухомих деталей, втулок і направляючих супортавикористовувати молібденсодержащую пасту AS-40 (натерти тонкимшаром) або сухе аерозольне мастило ADF, що швидкосохне. Вона формуєсуху незмивну молібденову плівку.
"
• MOLYSLIP ADF — аерозоль, що формує на поверхні після висиханнясуху та дуже слизьку плівку дисульфіду молібдену. Сохне на повітріза 3-5 хвилин. Робоча температура до 260 гр. Температурикраплеутворення не має.
PS1. Всі нерухомі з'єднання, посадкові місця гальмівних барабанівабо дисків, болти та шпильки, тильні сторони колодок обробитикопасліпом (мідною антипригарною пастою). Copaslip змаже ізахистить деталі від корозії і не дасть металевим деталям прикипітиодин до одного, що полегшить подальше розбирання. Так як укопасліпі використаний бентонітовий загусник - мастило не тектимепри нагріванні диска і немає небезпеки замаслити колодки.
2. Для всіх рухомих деталей, втулок і направляючих супортавикористовувати молібденсодержащую пасту AS-40 (натерти тонкимшаром) або сухе аерозольне мастило ADF, що швидкосохне. Вона формуєсуху незмивну молібденову плівку.
"
• MOLYSLIP ADF — аерозоль, що формує на поверхні після висиханнясуху та дуже слизьку плівку дисульфіду молібдену. Сохне на повітріза 3-5 хвилин. Робоча температура до 260 гр. Температурикраплеутворення не має.
PS1. Всі нерухомі з'єднання, посадкові місця гальмівних барабанівабо дисків, болти та шпильки, тильні сторони колодок обробитикопасліпом (мідною антипригарною пастою). Copaslip змаже ізахистить деталі від корозії і не дасть металевим деталям прикипітиодин до одного, що полегшить подальше розбирання. Так як укопасліпі використаний бентонітовий загусник - мастило не тектимепри нагріванні диска і немає небезпеки замаслити колодки.
2. Для всіх рухомих деталей, втулок і направляючих супортавикористовувати молібденсодержащую пасту AS-40 (натерти тонкимшаром) або сухе аерозольне мастило ADF, що швидкосохне. Вона формуєсуху незмивну молібденову плівку.
Коментарі2
Відмінна стаття!
) дякую ))