10 років тому, за порадою старшого друга та товариша, виготовив тавстановив у підкапотний простір розпірку склянок передніхстійок.
Чесно скажу — за ходовими якостями абсолютно іншим став "папілац".Більше впевнений став у поворотах. Менше крени при різкихперебудовах. В один шар чорної фарби.Запчасти на фото:CS114
За 10 років видок у залізяки став страшненьким.
<
Було вирішено привести до божого вигляду. До голого металу — а нетут-то було. Довелося закликати на допомогу 80мм щітку насаджену накутову шліфувальну машинку.
Перемога — метал "голий", та він при народженні таким небув! /p>
Було закуплено балонів з фарбою та грунтом.
Про грунтував всю залізяку.
>
Прикрив все, що буде в червоному кольорі (регулювальний вузол ілоток бачка омивача).
Профарбував у 3 шари (з просушуванням — на вулиці було під 27 заЦельсієм) жовтим кольором. 3(! ) рази протирав очі — думав у Менедальтонізм різко став прогресувати. >
Колір реально не той, якого жадав отримати на виході. >
типу червоним кольором.
Ось такий результат фарбування.
Повернув у підкапотний простір.
Товщина труби 27, 5 мм
Товщина труби 27, 5 мм. Товщина опорних пластин 5, 5 мм. Взагаліперші пластини металу, що потрапили під руку.
Коментарі6
Ок, завтра капот відкрию і відпишуся!
Дякую ще раз.
Та нема за що! Головне що б з користю! Завжди пож-ста. Звертайся якщо що!
Якщо можна напишіть, будь ласка, який діаметр труби використовували і якої товщини сталь на опорних пластинах. Думаю і собі розпірку поставити. Дякую.
То це років 10-11 тому руки свербіли і часу вагон з візком було. А зараз навіть планове роблю чужими руками (типу заміна масла). А розпору будь-який нормальний зварний хвилин за 40-50 падає. пластині зсередини у внутрішньому діаметрі фаску зняти. бан...
Зараз куди крутіше виглядає! Здорово! Не думав на замовлення робити?)