Напередодні, в снігопад, зник переривчастий режим роботи передніхсклоочисників. Для малих обертів щіток роботи було замало, але йбез чищення скла обійтися не можна було. Ось тоді Я і усвідомивнеобхідність відсутнього переривчастого режиму.
Був вихідний, ось і вирішив подивитися нутро цієї "залізяки". Непідлягала (шкарпетка просто відгоріла) Вольовим рішенням Я банальнозігнув залишок контактора зобразивши стандартну подобу оригіналу.знову розібрав рясно набивши мастила в програматор і редуктор.Потім згадав, що дуже давно збирався замінити кільце кришкикомутатора-розподільника запалювання. Дуже вже псував виглядпідтікання олії з-під висохлого ущільнювального кільця. Ціна цьогокільця мізерно мала(5, 00 гривень), Але по самолюбству (брудом) билоконкретно.
Знявши комутатор і відкрутивши кришку Я просто був у жаху. Олія, якою Я останні пару років користувався, м'яко сказано булоГОВЕННИМ. Суджу за конкретними відкладами на розподільному валу тагоризонтальних полицях самої кришки. Олія була (кому цікаво)Castrol Magnatec 5W-40.
Порадившись зі своїми знайомими майстрами (які багато років "ведуть" усі мої машини) прийнято рішення про перехід на MAZDAвськемасло < b> Dexelia 5W-40 (природно з попереднім промиваннямдвигуна маслом для промивання).
PS:Проблема знята (нещодавно перевіряв — чистота як у новоїмашини)
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.