Посидіти в гаражі

Хороша погода, запас вільного часу, накопичені питання по машинахпривели мене і Саню (AlexBelikov) в гараж. Так якзберігачем ключа і відповідним гаражознімачем є Саня, то вінприїхав туди раніше за мене, і коли вже я прибув на місце, більшучастину намічених процедур він завершив. - замінити свічки накуплені ще в лютому NGK - провести інспекцію стану котушок інаконечників - в цілому глянути на масштаби трагедії там, піддекоративним пластиком/>
— поміняти трубку омивача скла, а заразом замінити сам бачок набільш місткий. Працю і бачок омивача, але мотор річ цікавіша длянаших цікавих очей.І почали ми все розбирати.Зняли пластик, оголиликотушки.Загалом все виглядало прийнятно.Потіки олії з-під прокладкиклапанної кришки проступали рівно на стільки, на скільки їх буловидно та з-під пластику. Котушки однакові BREMI. Принаймні, цеговорить про те, що ніхто не займався бюджетним ремонтом — заміноюпо одній котушці. Сам стан котушок як кажуть хз, мотор працюєрівно.Запчастини на фото:1730412
Почали знімати котушки, щоб перевірити стан наконечників і замінитисвічки. І тут неприємний сюрприз — у першому цилінідрі наконечниктрохи в маслі. Другий циліндр – сухо. Третій – злегка в маслі.Четвертий – сухо. П'ятий — багато олії. Шостий – літературно кажучидуже багато олії. Кінчик свічки як поплавок стирчить. Наконечникивиявилися цілими, без видимих ​​ока дефектів. Правда в маслі 4 з 6.Протерши той, який з першого циліндра, відламав шматочок гумовоговиступу в самому низу. Так що тепер треба буде міняти. Покивимкував масло з колодязів, вирішив викрутити свічку з 2-гоциліндра, там де сухо. Саму заміну вирішив відкласти, щоб не купатинові свічки в маслі, а поміняю разом заміною прокладок. Так от, викрутив свічку з чистої цікавості на подивитися хто там. Протерочі, подивився ще раз. Простяг Сані, на мовляв заціни. Піржали.Викрутили ще одну з четвертого, щоб глянути різнобій або швидше всітакі стоять. Виявилося, що швидше за все. На свічці красуєтьсябуквенно-циферний код на ганку, а по окантовці напис "росія". Я незнаю на скільки ці свічки задовольняють потребам м50б20, але раз яна них майже рік їздив, то ще кілька тижнів їжджу в очікуванніпрокладки під клапанну кришку. Зі свічкових колодязів. Санязачистив місця кріплення дроту "маси" та зібрали все як було.Завели - мотор так само рівно працює як і до нашого втручання.Значить головне правило медиків "незавжди" ми дотрималися.Приступив до заміни бачка омивача з 2.5 літрів на 3.5 і трубок відмоторчика до форсунок. Загалом різниця в 1 літр невелика, але явзяв його за недорого все комплектом. Моя трубка перетерлася щевзимку до стану все ллємо під капот. Я тоді перемотав ізолентою, щоб хоч якось бризнуло на скло. Процедура елементарна, але тут менетеж зустріло розчарування. Знявши обшивку капота, я виявив, що моїфорсунки з підігрівом насправді були форсунками з підігрівом. Хтосьвандальським чином відкусив дроти майже під корінь на форсунках ісантиметрів 30 до форсунок. До ще однієї втрати можна віднести ікилим капота. Була у мене в цетрі приклеєна, зверху ще степлеторприбита, а по середині болтом прикручена якась хрень яка алявібро-тепло ізоляція. Побачивши, що нею не тільки багажник, а ще йметал капота проклеєний, я вирішив мовляв, напевно, залишивсяшматок і вирішили його примастрить зверху на утеплювач капота щобне продати добру. З зворотного боку килима, в тому ж місці, булапримастрована така ж "хрень у відповідь". Ну і під егідою "гетьколгосп" почали ми її відривати, причому відривалася вона шматками, тобто обрано дороги вже немає. В результаті виявилася велика діркав килимі через яку почав сипатися паралон, що згнив від віку.Засумував, залишив про запас цей килим у гаражі і шукатиму заміну вхорошому стані. Потрібно як мінімум замінити прокладку під клапаннукришку (вже замовлені)
— заміну свічок відклав
— потрібно знайти гідний стан килим на капот
" Зверху ще степлетор прибита, а по середині болтом прикручинаякась хрень яка вібра-тепло ізоляція. Побачивши, що нею не тількибагажник, а ще й метал капота проклеєний, я вирішив мовляв, напевно, залишився шматок і вирішили його примастрить зверху наутеплювач капота щоб не продати добру. З зворотного боку килима, втому ж місці, була примастрована така ж "хрень у відповідь". Ну іпід егідою "геть колгосп" почали ми її відривати, причомувідривалася вона шматками, тобто обрано дороги вже немає. Врезультаті виявилася велика дірка в килимі через яку почав сипатисяпаралон, що згнив від віку. Засумував, залишив про запас цей килиму гаражі і шукатиму заміну в хорошому стані. Потрібно як мінімумзамінити прокладку під клапанну кришку (вже замовлені)
— заміну свічок відклав
— потрібно знайти гідний стан килим на капот
" Зверху ще степлетор прибита, а по середині болтом прикручинаякась хрень яка вібра-тепло ізоляція. Побачивши, що нею не тількибагажник, а ще й метал капота проклеєний, я вирішив мовляв, напевно, залишився шматок і вирішили його примастрить зверху наутеплювач капота щоб не продати добру. З зворотного боку килима, втому ж місці, була примастрована така ж "хрень у відповідь". Ну іпід егідою "геть колгосп" почали ми її відривати, причомувідривалася вона шматками, тобто обрано дороги вже немає. Врезультаті виявилася велика дірка в килимі через яку почав сипатисяпаралон, що згнив від віку. Засумував, залишив про запас цей килиму гаражі і шукатиму заміну в хорошому стані. Потрібно як мінімумзамінити прокладку під клапанну кришку (вже замовлені)
— заміну свічок відклав
— потрібно знайти гідний стан килим на капот