Шлях до ЗДТ(задні дискові гальма)

Давно я хотів собі дискову балку. Барабани чесно кажучи зовнішнімвиглядом моторошно дратували. Але як то все не до цього було.Гальмували і добре., несподівано не негадано Кадет вирішив собіпроапгрейдить задні гальма)) На швидкості 100+ по трасі при різкомунатисканні на гальмо, виходить з ладу задній лівий гальмівнийциліндр і педаль падає в підлогу.Повезло що встиг від гальмуєтьсяРучником.Зупинився і побіжним оглядом зрозумів що проблема взадньому циліндрі.Весь барабан був у гальму.До наступного вечораїздив дуже акуратно, гальмував легким натисканням на педаль ізниженою передачею./>
Вранці пішов у ланосо магазин і купив два гальмівні циліндри19мм.Після роботи поїхав на сервіс ставити їх. Треба було провестиобряд із газовим пальником, зняли старі, поставили нові, зібралибарабани, прокачуємо гальма — а результат той самий. З гальмівногоциліндра через великий зношування колодок, дуже далеко вилазилазалізна штучка (забув як називається) яка тисне на колодки. Ігальма щасливо витікає від туди. Вирішено було на час наварити наколодку гайку (не рекомендую нікому так робити) щоб хоч якосьїздити. Далі було два варіанти:1) купити комплект барабанів іколодок до них. 2) купити балку з дисковими гальмами. Оскількибарабани мені не подобалися зовні, я вирішив брати балку здисковими гальмами!
Того ж вечора поки що робили тимчасове рішення для барабанів, язамовив балку в зборі. ГТЦ 22мм теж купив. Через три дні все було умене:) І ось вчора я поїхав на установку. Після приїзду на сервісрозпакував балку. Як виявилося вона в дуже хорошому стані. Спочаткудумав що вона з віктри, але за фактом вона з айстри (35-е супорта):))) не критично, тим більше, що все у відмінному стані. Дві годиниз "перекурами" та ЗТД встановлені!
Аж самому приємно! )) ГТЦ поки що залишили старий. На нову однатрубка не підходила. Не стали колгоспити. Куплю нову ланосячутрубку, після застромимо 22мм.
За першими відчуттями, раніше гальм взагалі не було)) Зараз простошикарно гальмують! )) Всім раджу!