Перетяжка керма.

Поки нове кермо ще не встановлено, зайнявся його перетяжкою. Можнабуло цього і не робити, але я все ж таки ризикнув) Та й на знятомукермі перетяжку робити набагато зручніше.
Набрався сміливості і приступив до роботи.
Для початку кермо розібрав і ретельно відмив.Грузі змилося багато, особливо з обода.
Поки шукав нове кермо, трохи вивчив теорію з перетяжки.Надививсякупу відео в ютубі майстрів і за якою технологією коженробить.Варіант обплетення смугою відкинув відразу.Вирішив зробитиповну перетяжку зі спицями. На чотири сектори)
Матеріал використав на каучуковій основі.За відгуками пишуть, щовін за зносостійкістю кращий за шкіру.

Каучуковий матеріал спеціально для перетяжки кермів.

Щоб виготовити викрійки, спочатку провів необхідні виміри накермі:довжина та діаметри обода.З внутрішньої сторони намітивцентральну лінію.На обід, де буде шов деталей, зробив канавки.

Розмітка керма . Після прорізання канавок я зрозумів, що зворотногошляху вже немає)))

На матеріалі помітив усі деталі, вирізав і пошив оплетку.

Чорнова обплетення.

Далі був найскладніший і трудомісткий етап — це припасуваннячорнового обплетення до геометрії керма. Потрібно підвертати їїкраї та обрізати їх чітко по центральній лінії з внутрішньоїсторони. Після всіх процедур зняв вже підрізане обплетення і прошивпо краю. Готове обплетення до зшивання. Промазав обід клеєм інатягнув обплетення на кермо. Спиці теж ретельно проклеїв.

Приклеєна оплетка.

Залишилася тепер зовсім небагато — все це діло пошити) Зшивав майжечотири години. Нитка кілька разів рвалася (на голці, як виявилосяпотім, був задирок) і доводилося деякі ділянки переробляти.
Ну і фото кінцевого результату.

Вперше зіткнувся із каучуковим матеріалом. Працювати з ним однезадоволення — тягнеться просто відмінно.
Тепер залишилася трохи — зняти стару "рогатку", підключити іпоставити нове кермо)