Все почалося із заміни гальмівних колодок. При огляді виявилося, щозакис правий супорт (стиснення не піддається), колодки майже незношені... Напрямні заіржавіли і потріскалися гальмівні шланги.його вухо( Все під заміну. Замовив на запчачтиЗАЗ АГАТівський супорт (аналогів немає), орижиннапрямні та пильовики, угорські шланги та мастило ХАДО. У процесізбору почистив гальмівні диски та фланець від окису та іншоїгидоти, промазав графіткою. Все поміняв, все працює задоволений.
Коментарі4
На першому фото здалося? чи так і є тріщина в диску?
Здається, машина постояла трохи і залишився слід від колодок.
Та не, немає) Точніше було, але після заміни колодок зникло. Зараз взагалі не натішуся томозам)
Бачу диски та фланці не змінював. А биття немає при гальмуванні?