Вирішив закінчити почате з фарами.
Ось такі вони були при покупці
Вивчивши питання щодо фар — узято двокомпонентне лак у балоні, шкірка на машинку 120, ручні шкірки 800/1500/2000 Зняв весь старийлак (це можна зрозуміти по "стружці", коли працюєте 120-кою, колипри обробці вона перестає сипатися - почався пластик фари. Головнене перегрівати машинкою і працювати на 1-2 швидкості, як приполіруванні кузова.Після зняття основного шару - берете ручнішкурки, попередньо протираючи перед кожним новим зерномфару.Шкурити можна на суху, я так і робив. Знежирювачем Трусимбалон і наносимо перший тонкий шар Чекаємо 10 хвилин як вказано набалоні і може наносити другий, вже товстий шар, але в міру, безпідтікань Зазвичай достатньо двох шарів, але для себе зробив в три., фара стала як нова.Так, набагато краще зняти і робити вприміщенні, бо потрапили якісь сміття, волоски під лак, але небагато і видно тільки з 20см. Головну мету — захистити фару домайбутньої зими я виконав, результату дуже задоволений.
Ось так вийшла права фара
І ось така ліва






Коментарі7
Який лак брав?
Марку не пам'ятаю (ні під рукою), але головне брати двокомпонентний, не найдешевший і все буде супер
Як не світили так і не світять) Але красиво Лінзи наше все)
Я люблю антураж старих авто, тому не хочу колгоспити сюди оптику якусь(
Чому в мене проблем немає зі світлом? Все шикарно видно на галогені. А взагалі їжджу на туманках
які лампи порадите у ближній?
Світлодіодні лінзи. Більше й брати нічого.