установка задніх пружин від універсалу
Хоч я не любитель переробки легкового автомобіля в паркетник, алепісля того як були встановлені проставки на передні стійки передстав вище задньої частини, то прийшла черга і до завищення задньоїчастини автомобіля, тим більше після установки підкрилків задніколеса на нерівностей почали зачіпати за них. Автомобіль не ставдубовим, навпаки стало їздити нашими дорогами більш комфортно і накерованість це зовсім не позначилося, але при цьому машина сталанабагато вищою, відразу зробив сходження, яке без проблемвідрегулювали. br>
Коментарі13
Робота клас 👍👍Але спілкувався з чолом одним. Каже, аморти від універсала за каталогом точно такі як на седані.Я так припускаю, що б'ють вони від того, що на нових пружинах від універсала+проставка машина стала максимально висока для них .Або я щось п...
Ага, тут тепер стало все на свої місця. Дякую 😎
Завжди будь ласка )
Пружини вогонь. Машина вище стала. До речі стійки не змінював.
Задні амортизатори потрібно міняти від універсалу, тому що на великих ямах б'ють на відбій, не вистачає ходу
Я ставив на VIVA, жодного разу не пошкодував. 4 роки відкотив і продав. Тільки й амортизатори треба від універсала, штока мало не вистачає і швидко розбиває втулки.
На рахунок амортом дякую, не знав, що на універсалі вони теж інші. По рівній дорозі нормально, а на великих ямах і нерівностях аморти на віддачу видають неприємні звуки, так як не вистачає їм ходу
Пружину чаклуна перевірили? І як сходження пов'язане із заднім кліренсом?
Колдуна у мене немає зовсім. А сходження перевіряв, тому що ставив проставки під передні стійки.
На скільки вище стала? Поставив проставки посилені ланосівські містом ще норм а ось по трасі на нерівній дорозі починає розгойдувати
сантиметрів на 5 точно. А ось розгойдування немає, тому що вони більш пружні і машина стала навіть більш стійкою. Варіант проставок я зовсім не розглядав, тому що пружини були дуже м'які
А фото?
сьогодні зроблю і обов'язково викладу)