прокладка ГБЦ

Звернув увагу що на вулиці біля машини смердить гаром. Піднявшикапот побачив дим з колектора між 2 і 3 свічками ... Зрозумів щогорить масло, звідки там воно на каталізаторі? Засунув під колектортелефон з включеним відеозаписом і побачив це 3ал синтетику вкоробку - протягом місяця замінив сальники півосей.На 210 тисяч кмзалив замість 10W 40 5w40 fuly syntetic - на 217 000 отримавпрокладку гбц.Корочь розбираю.Коли зняв голову звернув увагу щокриво прикручений корпус термостата (міняти було незручно інедодив. Одна сторона не повністю притиснута до голівки.), вирішив "дотягнути" головка на 12 маленькою трищіткою - 1, 5 обороту і вінлопнув (корпус) без жодних зусиль… — 110грн новий, потім я згадавчому при заміні термостата його не дотягнув)) на фото видновідмінність оригінального від нового)) Розповідати як чогосьвідкручувати не буду, нічого там цікавого та й вся інфа по циммоторам навалюкою є в мережі.Єдиним для мене стало затиком - це дваболтика м6 ззаду з боку стінки моторного відсіку якими прикрученийвпускний колектор кронштейнам до блоку щоб "розвантажити" пов'язаніповерхні блоку і голови, довелося назад накидати праву опорудвигуна, ставити колесо викочувати, лізти в яму і відкручувати))Вибачте за фотки, вивантажені абияк - не вмію красиво там всевставляти, додавати, підписувати ... Там видно як було і як стало))Щось цікаво - питайте, я розповім.
Складання проводилося динаметричним ключем (не в жодному разі не заінструкцією "кутами" не тягніть - зіпсуйте в кращому випадку новупрокладку в гіршому блок або головку). Ліжко розподільного валу -на тонкий шар viktor reinz. Болти м10 - 10шт тягнув у 3 прийоми:до8, 5 кг (3 кг +3 кг +2, 5 кг) порядок обтяжки в іструкції допрокладки. Після збирання нагріваємо ДВС на ХХ "до вентилятора" ічекаємо поки повністю охолоне, потім перевіряємо затяжку в порядкузгідно з інструкцією до номінального значення. У мене післяпрогріву 3 болта з боку випуску і 1 з боку впуску простяглися по2-2, 5 і 3кг - дуже корисна процедура (тягни я за інструкцією "кутами" - перетягнув би ті, які не варто). Я підозрюю, що затяжкана передній стороні після прогріву ослабла у зв'язку з тим, що збоку випуску голова більш термонавантажена ніж з іншого боку, а назаводі я впевнений це не враховували, тому ці мотори і називаютьсопливими і у всіх до цього пробігу вони спереду течуть … усімбобра! Запчасти на фото:196180