Разом зі стійками поставив гальма 4x поршневі Брембо від бмв 7серії е38. Ще не тестував. Загальний вид на авто зроблю сьогодні Істрія переробки: https://megadriver.org/p283640-tormoza-brembo-e38-v-e34-castina-2 Роздріб зі штатними гальмами Приступаємо до складання Нові стійки і нові гальма, сподіваюся все буде працювати )) Робочий процес Ліва сторона Супорт вселяє довіру Прокачування гальм Права сторона
Я маю на увазі середній радіус тертя, він залежить від того як далеко від центру колеса прикладається гальмівне зусилля, тобто чим колодка далі від центру колеса, тим радіус більше. На 324 диску колодка розташована в 1мм від краю диска.
А немає нормальних варіантів з перехідниками, все криве і не факт, що вони б норм стояли. А зараз гальмівний диск повністю стикається з гальмівною колодкою, тримаючи в руках це чітко видно. Добре вже чого сперечатися, подивимося як це все буде працювати
Природно криві, у них досить великий пробіг і на треку я їх грив сильно, я ж говорив вони так на додачу до супортів на перший час. Взагалі можна від е38 поставити і нічого не точити, там 315е диски під ці супорти йдуть.
Тут ти помиляєшся, з перехідником супорт стояв би далі від центру і плече було б більше. Я вже давно все порахував, коли собі гальма підбирав. Ці супорти дають збільшення гальмівної сили щодо стоку на 9,1% з 324м диском і на 5,1% з диском 316.
Зрозумів, ну по-перше я не знайшов хто б зробив мені такі проставки, Токар який взявся точити, більше місяця щось робив і в результаті нічого розумного не вийшло, плюс відстань була різна від колодок до диска гальмівного з перехідниками. ці схеми дуж...
Коментарі20
Цікаво, якого мінімального діаметра колісні диски налізуть на ці гальма?)
Я думаю 16 налізуть
Ясно) якщо заморочитися так само, то 15 зиму доведеться продавати ...))
Можливо)
Я маю на увазі середній радіус тертя, він залежить від того як далеко від центру колеса прикладається гальмівне зусилля, тобто чим колодка далі від центру колеса, тим радіус більше. На 324 диску колодка розташована в 1мм від краю диска.
Тепер зрозумів)
Зроблю фото сьогодні ж)
Стільки гемору задля збільшення гальмівної сили на 5%. Можна було просто колодки підібрати з іншим коефіцієнтом тертя.
Так ти мені їх і продав) можна було від 540 або від м5 поставити, я вибрав ці Брембо
Якби ти не спилив диски і зробив нормальні перехідники, то було б 9%.
А немає нормальних варіантів з перехідниками, все криве і не факт, що вони б норм стояли. А зараз гальмівний диск повністю стикається з гальмівною колодкою, тримаючи в руках це чітко видно. Добре вже чого сперечатися, подивимося як це все буде працювати
Я не сперечаюся, просто гемору стільки ж приблизно як з перехідниками, а віддача в 2 рази менше. Коштують у багатьох з перехідниками.
А диски балансувалися після обточування?
Токар обточив і відбалансував, вони були криві до речі
Природно криві, у них досить великий пробіг і на треку я їх грив сильно, я ж говорив вони так на додачу до супортів на перший час. Взагалі можна від е38 поставити і нічого не точити, там 315е диски під ці супорти йдуть.
Так, поки на цих поїду спочатку і пізніше візьму 315 диски
І ще сьогодні помітив один нюанс, гальмівна колодка не захоплює тополиний диск повністю) так що ті 5мм що мені сточили, нічого б не змінили.
Тут ти помиляєшся, з перехідником супорт стояв би далі від центру і плече було б більше. Я вже давно все порахував, коли собі гальма підбирав. Ці супорти дають збільшення гальмівної сили щодо стоку на 9,1% з 324м диском і на 5,1% з диском 316.
Зрозумів, ну по-перше я не знайшов хто б зробив мені такі проставки, Токар який взявся точити, більше місяця щось робив і в результаті нічого розумного не вийшло, плюс відстань була різна від колодок до диска гальмівного з перехідниками. ці схеми дуж...
А колодка на диску як розташована. Скільки від краю колодки до краю диска мм?