Що там по зчепленню?)
Всім привіт, Хотів дізнатися що на 301 зі зчеплення і які елементиперш за все виходять з ладу, простий почався легкий симптом, тогощо сцепа працює з дефектом. Суть у тому що при їзді в пробці, як бия плавно не відпускав зчепу відбувається стусан, в педаль і покузову, відбувається регулярно, варто мені не використовуватизчеплення, так стусан і легкий удар проходить, заїжджаю в пробкизнову починається, типу як попалене зчеплення. Плавно відпускаюпедаль зчеплення, а кидаю її
Коментарі15
Була така ж проблема на пробігу близько 100 тис км. Комплект зчеплення підібрав за ВІН номером і замовив. Запчастини до БЖ у себе викладав. За ціною вийшло трохи дорожче, ніж на ладу ці ж деталі коштують)
Шото швидко я зчепу укатал)
Якщо постійно по пробках рухатися на першій-другій передачі, то воно швидше загине, я думаю. На службовій датсуні він-до (ладу гранту по суті) 190 тис пробіг, у пробках сіпається, але їде. Хід педалі трохи змінився. Чомусь бюджетні машини найміцніші ...
Бо найпростіші, і навіть якщо у мене сцепа помре, то заміна буде до 200уе)
Щось схоже було і в мене, але в ситуації, коли автомобіль десь із тиждень простояв в аеропорту. При пусканні педалі були вібрації, але через деяку годину вони зникали.
Це не зчеплення, друже. Принаймні в моєму випадку я це переміг!
Я так подумав, логічно) якби це була опора, то вона б завжди давалася взнаки) незалежно тисну я зчепу чи ні, при розгонах, гальмуванням двиглом і тд
У мене було тільки при торканні! На 2,3 задньої - нічого не було, і при гальмуванні двигуном
130.000 пробігу, поки проблем не спостерігаю.
Норм, взагалі має ходити приблизно 170-200к, але зараз стали гівно робити, а не машини)
Це особливість зчеплень більшості сучасних автомобілів. Причина - відмова від використання азбесту при їх виробництві. У мене зчеплення почало кінчатись до 80000. Виявилося в биття педалі при невеликому натисканні і в плаванні головки вилки зчеплення...
Якби було зношування, то ефект був би постійним, це зрозуміло, але в мене починає бити тільки при активному використанні сцепи, а потім пропадає) може пружини втрачають свої властивості?)а потім відновлюються...
Справа не у зносі, а у властивостях матеріалу накладок при нагріванні фрикційні властивості різко змінюються.
Ну, ось до сотні тисяч пробігу у мене пелюстки на кошику були зношені нерівномірно і з'явилися такі ж ривки. Особливо на завантаженій машині.
Ну це зрозуміло - знос пелюсток нерівномірний - диск схоплює з перекосом ... Але у людини пробіг 34000 ... Замало буде.