Шумоізоляція
У новій машині, проїхавши пару км, я не помітив різницю міжвідкритим і закритим вікном, а коли йде слабкий дощ, то по дахуздається йде град розміром у кулак. Купивши необхідні інструменти іматеріали і погуглив як розібрати пижик, приступив дороботи.Потратив 2 дні, Шумів всі критичні зони підлогу, двері, дах, багажник, але не клеїв вібру по всій машині там де треба і недодаючи їй по 50 кг. Проклеїти зони які резонують з навколишнімсередовищем від (шуму машин-двері, дороги-днище, дощ-дах) Чимдзвінкіший звук металу, тим більше від нього буде звук, тому щозвуковій хвилі його легко хитнути.< br>
Коментарі10
Та я зрозумів
А чому зайве?
Бо там усе на заводі зробили нормально
Згоден, на заводі і шумку нормально зробили і музика хороша)
Судячи за структурою вібри, роликом її не прикатали, а значить буде повітря і конденсат. Поки не холодно краще переробити. Мало того, що почне відставати, так ще й кузов зіпсує
Вібру я прогрівав до стану липкої смоли, укладав у 2 шари. Нічого там не відстане, сила тяжіння спрямована вниз, як і листи. Тим більше, що сидять пасажири можуть докочувати вібру в процесі експлуатації автомобіля ногами. це закритий простір, а якщо ...
Конденсат буде в порожнинах між холодним металом і теплою віброю. Подивіться відео в ютубі
я зрозумів, по першому шару вібри, питань немає, там все норм укатано. Та й метал не такий холодний буде, тому що покритий динітролом
А то взагалі зайве. За 2.5 року нічого з ним не трапилося. Там товстий шар гумової мастики
Я мав на увазі динітрол на днищі, а не всередині