Реле регулятору в генераторі хана. Навіть нема чого перевіряти. Заміна за зразком. Тобто свій зняв - такий же в магазині купив. У моєму випадку без паяльника було не обійтися.
Де то на просторах ютуба бачив амулета зі схожими симптомами. Там електрик розшивав головну косу під розширювальним бачком. Там силові кабелі не спаяні а склепані, і через поганий контакт грілися і спайкували проводку. Там теж глючило електрику.
Генератор, швидше за все регулятор напруги, потрібно перевіряти і змінювати. Небезпечна штука гри можуть призвести до того, що залишишся без машини. Може згоріти
Поміряти напругу, яка видає генератор в бортову мережу, тестером має бути без навантаження 14.1-14.7 вольта якщо більше і з додаванням обертів зростає значить регулятор напруги вийшов з ладу
Значить герератор скоро все.Регулятор як обмежує напругу який понад 14.7 в, так як генератор така штука чим швидше він крутиться тим більше видає. спрацьовувати напругу в межах норми
Коментарі12
Перевір головну косу, яка під розширювальним опіком лежить на ланжероні, такі ж симптоми були, проплавило проводку, скручував вважай за новою.
Я теж про це нижче написав.
Реле регулятору в генераторі хана. Навіть нема чого перевіряти. Заміна за зразком. Тобто свій зняв - такий же в магазині купив. У моєму випадку без паяльника було не обійтися.
Зрозумів, сьогодні розбирав генератор і побачив що щіткам хана, їх практично немає ... поміняю їх і потім будемо дивитися
Це навряд чи дасть потрібен результат. Щітки відповідають за наявність зарядки, але не регулюють її. До речі, я не знімаючи генератор все робив.
Де то на просторах ютуба бачив амулета зі схожими симптомами. Там електрик розшивав головну косу під розширювальним бачком. Там силові кабелі не спаяні а склепані, і через поганий контакт грілися і спайкували проводку. Там теж глючило електрику.
Генератор, швидше за все регулятор напруги, потрібно перевіряти і змінювати. Небезпечна штука гри можуть призвести до того, що залишишся без машини. Може згоріти
А як його перевірити?
Поміряти напругу, яка видає генератор в бортову мережу, тестером має бути без навантаження 14.1-14.7 вольта якщо більше і з додаванням обертів зростає значить регулятор напруги вийшов з ладу
Щойно міряв на неодружених оборотах напруга 13.6, даєш газу 13.8 і більше не зростає, значить регулятор під заміну
Значить герератор скоро все.Регулятор як обмежує напругу який понад 14.7 в, так як генератор така штука чим швидше він крутиться тим більше видає. спрацьовувати напругу в межах норми
Нормальна напруга, якщо міряв у бортовій мережі. Хочеш трохи вище, кинь додаткову масу на гену. Якщо міряв саме на генераторі, то це мало.