Всім привіт 🖐️, ну що, настав той день коли я одумався і купивгенератор) Нещодавно спілкувався зі знайомим, який розповів, щочерез гени у нього помер майже новий акум.. Щоб не вчитися на своїхпомилках і не ухитати новий акуум, я вирішив що краще зараз купитигену, ніж поїздити і потім купити і новий акум і гену.
< /p>
У коментарях до цієї посади:https://megadriver.org/p280666-xolodno-stalo-akumuliatoru-at-nastala, dachnik74 писав що перш ніж змінювати аккум на новий, потрібноспочатку розібратися з генератором, я розумію що він правий, алегена коштує 2к майже і жаба тиснула трохи купувати його) Плюс менізайнялося в одному місці купити лід лампи, на гену я знову забив)Загалом після спілкування зі знайомим і розуміючи що можнапотрапити просто так на косар за новий аккум, я все ж наважився)Купив за рекомендацією АТЕК 80а.Поки на цьому моя остання покупка, втомився я вкидати гроші в славуту, потрібно трохи відпочити, теперпоки буде тільки саме необхідне, якщо щось вилізе (звичайно якщознову щось не засвербить в одному місці), та й є поки чим займатисякрім покупок, лежить трохи всякого.
> Гену поки не поставив, завтра запишуся на СТО і поставлю, мігби і сам поміняти, але у нього гарантія 2 роки, за умови що СТОдасть акт рекламації у разі поломки, так що не ризикуватиму)
Далі фото гени:
Коробка
Наклейка, типу оригінал)
Коробка
Коробка
Коробка
Гар.Талон та тех.Характеристики
Гар.Талон та тех.Характеристики
Гар.Талон і тех.Характеристики
Упаковка
Цілофанка
Наклейка з характеристиками
Розміри 1
Розміри 1
Розміри 2
Розміри 3
Розміри 3
Розміри 4
Розміри 4
Так само купив мастило для замків і т.Д., як налагодиться погода, будемо проводити ревізію всіх частин дверей. До речі, хто бачив, яписав у минулих постах, що є шум у пасажирських передніх дверях.Знайшовся шум, деренчить фанера з тканиною яка, мабуть засувкироблять голову. Разом з ревізією дверей перероблю, є плани взагаліпоміняти цю ганчірку облізлу). p>
PS всім дякую, хто залишив свої рекомендації в моєму пості прозмащення. То на здоров'я) Всім удачі ✌️.
Коментарі18
Чому не старвольт? Там начебто 100-130А, зайвими не будуть)
А сенс ставить 100-130А? Якщо захоплюєшся автозвуком тоді згоден, а якщо просто так жопу возити і цього вистачить з головою, і старт вольт такого амперажу на порядок дорожче буде
У районі 2000 стоїть начебто. Ну з приходом зими, установкою бюджетної музики та ксенону, я особисто відчуваю брак на неодруженому, особливо при накручуванні звуку))) Варто підсилок 4×100, саб, 2 динаміка. Регулятор напруги недавно мене, щітки в порядку.
У мене 4 динаміка, саб, ксенон, і коли ввімкнена печка нижче 14,1 не опускається
У себе не міряв, але відчувається що при навалі музики на всю, училку не вистачає харчування. Це у тебе на неодруженому? Які оберти неодруженого і що за генератор?
Так на неодруженому ходу, в ходу 14,2
Можливо мені трохи допоміг би в цьому питанні дубляж проводки, але докладної інформації не зустрічав.
А від генератора до акумулятора товстий провід йде?
Ну начебто стандартний))
Ну від цього і просадка)
Наче заводський ще провід, я туди не лазив, а у попередніх власників навряд чи була необхідність. Напруга падає саме з навалом музики та ксеноном. Дубляж може вирішити цю проблему, хоч частково? Який кабель потрібно брати?)
Ну взагалі повинен вирішити, провід хоча б такий як до стартера йде. І щоб маса на кузов хороша була, якщо мінус підсилка на кузові
Зрозуміло, дякую.
Якщо автозвук чи кондей, тоді потрібен, а так 80 вистачить з головою)
Який кондей на славуті? На д2 тільки 2 славути з кондеєм і то одна і славлять двигун інший стоїть
Ну ось я і кажу, що 80 за очі)
Хоча вчора в магазині знайомому говорили, що і 80 не потрібно, типу 80 це для кондея 😂
135а, 2100 грн, справа в тому, що я читав, чим більше ампер гена, тим важче його крутити двиглу, так що взяв середнячок і все)