— Рідний балонний ключ на 17 для зняття дисків;
— Ключ на 17, щоб ним відкручувати/закручувати гайки стійокстабілізатора (спочатку я брав розвідний ключ, але він виявився нетаким зручним, тому замінив його на звичайний із набору Miol51-713);
— Шестигранник (HEX) на 5 — щоб не давати крутитися "пальцю" разом з гайкою;
— Механічний домкрат CarLife SJ224 т.К. Штатний домкратповне фе;
— WD-40 для обробки гайки, щоб вона "відкисла" (інакше можназірвати грані/зламати ключ/руку)
<
— Рукавички
Спочатковий список того, що мені знадобилося
Як наочний посібник, я використав ось цю інструкцію "длячайників". Спочатку хотів описати весь процес, але ідентичністьмайже 1 у 1, тому не переписуватиму.
У ході заміни було виявлено той факт, що й друга стійкастабілізатора з одного боку вже була несправна (як я писав вище, недарма таки купив 2 штуки)., процес досить простий, зайнялохвилин по 10-15 на кожну сторону (це якщо не враховувати деякіфорс-мажорні моменти). Приміром, зіткнувся з такою ситуацією, що наодній із стійок заіржавіла/прикипіла гайка (і навіть WD-шка нерятувала). Дійшло до того, що довелося відкласти роботу. Я замовивгайколом т.К. Немає можливості зрізати болгаркою цю "скалок". Але, випадково, вдалося знайти зубило і молоток. Кілька влучних ударів —і все, відкрутилася за милу душу. А ще, що я зрозумів, то це те, щодуже незручно і робити, і знімати процес.
Дякуємо за увагу. А ось і результат:
Результат


Коментарі2
я підрізав болгаркою верхню гайку. вийшло норм, трошки тільки подряпав кріплення
Я б теж так зробив, але я не мав можливості підключитися до мережі