Заміна передніх сальників розподільних валів і колінвала
Після поїздки на море помітив потіки олії внизу верхнього кожухаременя ГРМ, зняв, ремінь трохи в маслі, якийсь із сальників - "все", купив 2 сальники розподільного валу і 1 колінвалу, все —Victor Reinz, розібрали, витерли все, вимили, ременю з роликами іпомпою менше 20 тис, все живе, ремінь розкиснути не встиг, зібрали— все гуд. Правда хлопець на СТО так старанно закрив капот (рукоютиснув), що хлопушку залишив, але за все розрахувалися, завтра набезбарвне видалення)
Коментарі5
Треба заїхати, щоб без пофарбування витягли капот
Капот перефарбований, не беруться безбарвно
Так, залізо дуже ніжне на лачах(
Та ось хз, болти гартовані, зовні виглядають і брязкають бадьоро. А три затяжки і потекли ...
Тож змінював… Правда крутив колінвал за болти кріплення шестерень розподільних валів і бл…, вони тягнуться! Один обірвався всередині валу. Ось був п***, тепер крутити тільки сам колінвал.