З новин.
Ось такий ось чіп-тюнінг у мене намалювався:
Коні + щур - це сила! задні відреставровані не так давно замінив нанові оригінал BMW)
Пильовики та відбійники взяв оригінальні.
До того я купив пильовики-відбійники сакс, вони там комплектомйдуть.Повне барахло, як пластмаса.Повернув їх, вирішив купитипильовики Більштайн.Приїхали — таке ж жорстке барахло.Повернути вжене зміг.
Оригінальні якраз такі як треба! >
Опори залишив сакс, я їх змінював нещодавно, коли реставрувавамортизатори.
Відразу ж на розвал:Італійський стенд Я такого ще не бачив Просточорні коробочки на колеса, через коробочку проводами підключені докомпа і софт.
Ну і видалення слідів чіп-тюнінгу:)))
за підсумками…
Зняті відреставровані стійки працювали на сильний стиск, але надрібній купині на швидкості колеса бовталися.
На нових стійках повернулося те чудове почуття, ніби машина легкоі невагомо "парить" над дрібними нерівностями! "тобі задоволений! " (с) Тобі Який особисто для себе я зробив висновок з епопеї замортизаторами:більше реставрувати не буду. Звичайно, в рукахвідреставровані амортики поводяться відмінно - туго стискаються інеохоче розтискаються, але на дорозі це повна нісенітниця. .Можливо, на менш керованій машині це було б не так помітно, але наBMW відчуття між відновленими та новими відчуваєш усім тілом — іруками, і жопоміром.
Коментарі10
А де розвал робив?
а ось теплозахист на капоті варто мити
А її треба міняти - там цей щур здоровенну дірку прогризла))) А взагалі чого? Сідає?
звичайно, як гівно стає
а що з щуром?
оселилася у мене в гаражі, наїлася отрути а помирати вирішила в теплі)
добре що не в торпедо залізла, а то засмерділа б через пару днів ))
я такі процедури тільки на 3Д стенді роблю з повним завантаженням.
і це правильно, але є тільки в офіціалів. Я зараз живу в місті без таких.
На турингу завантаження марна, бо пневма вирівнює будь-який вантаж. А ось калібрування пневми перед такими процедурами рекомендовано.