Передня підвіска

Так як підвіска була найболючішим місцем у момент покупки то буловирішено впровадяться в неї відразу ж не проїздивши і дня)
"розтин" показало — стійки вбиті і відбійник коштує набагато більшеніж потрібен і майже весь час удари йшли в кузов, так само підзаміну втулки стабілізатора і наконечники стабілізатора.Ступовіпідшипники шелестять і було вирішено їх теж замінити. .
За стійками розглядав 3 варіанти.
! й це виготовлення гвинтових стійок за зразком бойових з Гралі
2й Купівля SACHS які були єдиним можливим варіантом у виглядістійки Власне я вибрав 3й варіант як експеримент, дізнався узнайомих спортсменів хто їм перекачував стійки і поїхав туди, домовилися про бажану жорсткість і приблизно через дні. 10 я привізпильовики-відбійники для стійок і опори.Все це було зібрано і язабрав пару передніх стійок після ребілда).
Важелі, маточини та кулаки були зачищені та заново пофарбовані
Шруси були вимиті та заново набиті мастилом, встановлені новіпильовики
У кулаки впресовані нові підшипники і все це зібрано до купи нанових метизах
Так само були рвані пильовики рейки і вони теж були замінені) (хочаце і не ставитися до підвіски але робилося за один підхід так щопишу сюди)