Роздвоєний випуск

Майже пів року думав як правильніше зробити роздвоєння вихлопу! Варіанта було 3:Приварити трубу до однієї баночки, пустивши її підбампером (не серйозно), + багато хто так робить 2) Приварити трубуперед банкою, пустивши її під днищем (голосніше звук, аленерівномірне ширяння і найголовніше видимість труби з-під бампера)це тупо 3) Роздвоити труби після резонатора, змінити форму днища, поставити 2 банки
Інших варіантів не було, думав починати цю витівку навесні 2013, але… втрутилася доля! Уважно вислухав і запропонував переробитибанку, я погодився! Приїхали до нього на СТО, години за півтори вонизняли вихлоп, розпилили його, прибрали там щось і сказали запускатимотор! Звук мене просто приголомшив. Після 3000 оборотів! Через 2 дніприїхав на СТО поділитися радістю, слово за слово, і ми вирішилиробити розведення без різання днища і без банки (тупо приварити 2труби від резонатора), але вийшло дуже криво!
На наступного дня я знайшов 2 банки на кшталт М5, на заводі купив 2метри 63 нержавійки, і 1 метр полірованої нержавійки! Приїхавши наСТО ми розкрили обидві бочки, викинули вату, змінили конструкціювходу та виходу, приварили насадки та взялися за днище! Запасказалишилася на своєму штатному місці, а акумулятор підняли приблизнона 30 см, всі заварили, підігнали, замазали шви кузовним герметиком+ мовіллю. Поставили бампер виставили на око насадки! Підсумок:звукстав приємнішим набагато, пара йде рівномірно, але ... Діаметрнасадок маленький (63мм), на слід тижня переробимо під 76 мм +трохи втопимо вглиб. Сподіваюся вам сподобається!