Привіт.
Вчора все ж таки машина ґрунтовно підвела, повертався з дачі наелектричці(
Тепер по порядку:позавчора ввечері перекинув колеса на літо івирішив зробити ревізію свічкам, знайшов одну негарну, замінив, завів машину, завелася добре троїння майже не було, пару секунд небільше. Прогрілася, дай думаю заглушу і заведу (як воно на гарячу)заглушив і більше не зміг пустити.Ще то клацає але стартер некрутить, але при цьому панель не тухне все прямо як тутhttps://megadriver.org акум подумав я але сумнівався звичайно, провсяк випадок поставив на зарядку.
На наступний день звичайно нічого не вийшло( Було вирішено зніматистартер. Зняв перевірив як зміг, виявилося нормально, і щітки івтягуючі. Прикрутив клеми і вирішив перевірити не встановлюючи, ізнову та ж картина, що втягує клацає а двигун дуже мляво і повільнонабирає обертів. Далі я вирішив заводиться з штовхача і їхати вкиїв (140км) розбиратися зі стартером.
Завівся, поїхав за товаришем 2км, поки їхав помітив що двірники якто повільно працюють, глянув на стрілку 11вольт (( копець ... ((немає зарядки).). (генератор рік тому перебирав. Поліз у приладкудивитися лампочку, там все бл. І це все на заведеному двигуні.Робити нічого машину залишив у дворі, а сам зі стартером наелектричку. Поки їхав 2.5 години на думку спала думка що і в гени істартера силовий провід ЗАГАЛЬНИЙ!
Тепер увага питання, так може справа у дроті або з'єднанніцих не слабких проводів.У мене акум під сидінням, від нього наплюсовій клемі підключені один товстий як на гені і другий вдвічітонший (я так розумію на всю тачку саме тонкий) далі є кінецьтовстого чорного під кришечкою біля правої чашки, другий на гені ітретій на стартері.Усього 3 кінця і наскільки я розумію десь вониз'єднуються? де і як виглядає або може їсти тема прошупідказати.
Фотки не мої, просто для роздумів.
Коментарі15
Від акуму йде товстий провід, потім роздвоюється, один кінець на клему зовнішнього джерела живлення (під капотом), інший на стартер (там йде ще тонкий провід на втягуюче). Далі від стартера з цієї ж шпильки йде провід прямо на генератор ( повинен по ...
приблизно зрозумів, ще цікаво як зроблено з'єднання заводом на роздвоєнні?
Контактне зварювання в жилі швидше за все із закладкою в товстостінну термоусадку, принаймні схоже на це. Виймав я з донора весь силовий якось. Ну ще забув, від плюсової клеми йде червоний провід на 30 лінію в релейний блок )
все вірно))
Мені подобається, що в сотці все до дрібниць продумано, не те що в тазах, все надійно і зрозуміло інтуїтивно
у мене якраз зта ця трубка і там усередині провід
Перевір стан ізоляції проводу обов'язково. Під час прокручування стартером там нехилі струми проходять, не дарма такий перетин встановили
проходить він під ногами пасажира. фото скинув
отримав спасибі, цікаво як виглядає з'єднання.
я якось купив провід наш і він усередині був чорний (мідь окислилася і видно велике навантаження було)
хочеш сказати повністю змінювати всю довжину навіть у салоні?
Клему акуму під обтиск знайти буде складно, а так там нічого космічного
я припускаю а що в тебе - покаже розтин! можна купити на розборі весь цілком! або тут на драйві, часто дербанять)) у мене клема акб грілася, навіть сам АКБ трохи розплавився, замінив клему і все ок! тебе з дротом, зріж частину ізоляції (потім ізолент...
ну колупатиму, візьму дроти і наконечників та буду городити)) пасиба за поради.
Скинь мені теж будь ласка!