Ось готуюся до глобального посилення порогів і каркасів усерединіпорогів. Зробив на замовлення згинання порогів, але тільки сталь не0.7 мм а 1.2 мм! дуже міцні! не зігнеш) і оцинкова щоб не гнила) можна на продаж, такі 1500 грн, з чорнухи 0.7 мм — 1000 грн., можнаідеальну копію з польських — з радіусами та розширеннями до задньоїчастини (як у оригіналі) — 1500 грн.Запчасти на фото:55600011
так хоч 25! я перед зварюванням спочатку грунтував кислотником, зовні ясен хрін що теж кислотником, а ось всередині рясно розпорошував мовилями подивися на поріг, включи мозок, зверху він точками приварюється до прорізу, знизу точками до підсилювача,...
роберло кислотник нанеси пензликом і спробуй. одні гуру тут зібралися. впевнений що кислотником роберло ти ніколи не користувався і оцинковку до чорнухи не приварював. якщо вже заліз у бж - дивися все і до кінця. удачі))
Шановний, я два роки працював на виробництві і мав доступ до камери сольового туману та зварювання, і вже повір, і наочно показував людині що таке варена оцинковка
Одноважно гниє, два шматки оцинковки зварені і, а після цього однаково пофарбовані і захищені, за часом згнивають однаково як два шматки звичайного заліза так само зварені і так само захищені і пофарбовані, повторююсь... Абсолютно однаково. І гниють ...
ну про відмінно) нехай гниють, шви потрібно добре герметиками промазувати. а оцинковка 1.2 мм довго гнитиме. навіть не оброблена вже 1.5 року не іржавіє.
У вектрета, зроблені 7 років тому пороги і лючок бензобака їздять до цих пір, ділилися зі звичайних польських рескомплетів, без будь-яких грунтів роберло ... Робилося за допомогою оцинкованих сталевих заклепок і паялініка на 200вт ... Дніще точно тск ж
Тобто взагалі без зварювання? Ну мені такий спосіб не підходить. багато всього приварити потрібно було. Паяльником краще звичайно але не завжди застосовно. Як зварні шви захистити Краще напиши
Є чудова штука, називається автопластилін, робиш ковбасу, накладаєш на шов, розігріваєш феном промисловим і пензликом розтягуєш, якщо вариш поріг, то вросто всередину порогатчуть вище точок зварювання прокладаєш потім знову феном, щоб розплавився збе...
Ну дивлячись де вариться, якщо порогіт до стійк, то в калібрі думаю непоганий доступ можна через обшивки задніх пасажирів отримати, у мене на фронтері так, думаю що в будь-якій тридверці так само буде, а якщо куди далі, то тут вже треба досвіди прово...
Так, кузовний герметик не вічний, тому по днищу на швах я використав покрівельний будівельний. З ним я давно маю справу, він не розсипається і не тріскається. Перед цим кислотник, епоксидник, акрил, і герметик. З халтурним зварюванням мав справу рокі...
Коментарі20
Оцинкування ролі не зіграє, варений поріг почне гнити від зварного шва, при зварюванні цинк вигорить і все…
значить чорнуха згниє так само ) або у вас не прийнято захищати зварний шов?
Розкажи мені як захистити зварний шов усередині порога)) залити 5 літрів мовили? )
так хоч 25! я перед зварюванням спочатку грунтував кислотником, зовні ясен хрін що теж кислотником, а ось всередині рясно розпорошував мовилями подивися на поріг, включи мозок, зверху він точками приварюється до прорізу, знизу точками до підсилювача,...
Бггг, грунт не вигоряє)) ... зрозуміло, питань не имкю ... удачі ...
роберло кислотник нанеси пензликом і спробуй. одні гуру тут зібралися. впевнений що кислотником роберло ти ніколи не користувався і оцинковку до чорнухи не приварював. якщо вже заліз у бж - дивися все і до кінця. удачі))
Шановний, я два роки працював на виробництві і мав доступ до камери сольового туману та зварювання, і вже повір, і наочно показував людині що таке варена оцинковка
і що? оцинковка гниє швидше ніж чорнуха? краще приварити чорнуху ніж оцинковку? шви потрібно захищати однаково. а ось з роберло таки не працював.
Одноважно гниє, два шматки оцинковки зварені і, а після цього однаково пофарбовані і захищені, за часом згнивають однаково як два шматки звичайного заліза так само зварені і так само захищені і пофарбовані, повторююсь... Абсолютно однаково. І гниють ...
ну про відмінно) нехай гниють, шви потрібно добре герметиками промазувати. а оцинковка 1.2 мм довго гнитиме. навіть не оброблена вже 1.5 року не іржавіє.
Герметик не панацея, він від перепадів температур тріскається і воду пропускає
А ще ми всі помремо... Все пропало.
Природно ... просто потрібно знати електрохімію щоб не писати нісенітницю про грунти і оцинковування ...
Яку нісенітницю? давай якщо знаєш як правильніше зробити-напиши, а якщо це пук в нікуди-тоді все ясно) давай, пиши як потрібно якщо знаєш звичайно))
У вектрета, зроблені 7 років тому пороги і лючок бензобака їздять до цих пір, ділилися зі звичайних польських рескомплетів, без будь-яких грунтів роберло ... Робилося за допомогою оцинкованих сталевих заклепок і паялініка на 200вт ... Дніще точно тск ж
Тобто взагалі без зварювання? Ну мені такий спосіб не підходить. багато всього приварити потрібно було. Паяльником краще звичайно але не завжди застосовно. Як зварні шви захистити Краще напиши
Є чудова штука, називається автопластилін, робиш ковбасу, накладаєш на шов, розігріваєш феном промисловим і пензликом розтягуєш, якщо вариш поріг, то вросто всередину порогатчуть вище точок зварювання прокладаєш потім знову феном, щоб розплавився збе...
Ок, а якщо шов суцільний? У мене в основному суцільником все
Ну дивлячись де вариться, якщо порогіт до стійк, то в калібрі думаю непоганий доступ можна через обшивки задніх пасажирів отримати, у мене на фронтері так, думаю що в будь-якій тридверці так само буде, а якщо куди далі, то тут вже треба досвіди прово...
Так, кузовний герметик не вічний, тому по днищу на швах я використав покрівельний будівельний. З ним я давно маю справу, він не розсипається і не тріскається. Перед цим кислотник, епоксидник, акрил, і герметик. З халтурним зварюванням мав справу рокі...