/**/
Отже, за цілий день у гаражі я щось таки зробив.Угаражі у мене тепло і музика, сухо і якось все одно самотньо( зКаліброю я цілий день говорив але вона мені нічого не відповіла.дивно))
="c1"> Картина наступна
і моя сумна пика))
< /
Перш за все вирішив склеїти пінопласт під бампером, фен, клей та інші наркоманські штуки в наявності)
Не зупинився на досягнутому і зняв передні стійки з гальмами))
завжди було цікаво зважити старий і новий комплект гальм! , Отже, 288 + супорт Омега 3.0 VS 330 + Брембо алюмінійка
супорт омега б 3.0, чавунний
супорт з перехідником брембо, алюмінійка)
> млинець 288
млинець 330 (( на 3 кг більше! ((
загальна вага старих гальм
загальна вага нових гальм)) | > загалом жахнувся що новий млинецьтакий важкий, але супорт алюмінієвий від бехі врятував)Запчастинина фото:022212
Так що розібрав що встиг) завтра продовжу! >
так що викладатиму сюди свої гаражні вироби, сподіваюся підтримайтемене)
< br>
Коментарі19
а я... а я як завжди з лежанням дьогтю... ;)передні лонжерони поверхнево іржаві або?..п.с.
поверхнево, це я колупав під мастикою. молотком стукав вже) шукаю що б вирізати і приварити нове)) так, омежний на 288.
краса
дякую)
Навіщо такі гальма на Вєрку?
це Калібра! гальм багато не буває. швидко їжджу.
Не стрімко швидко їздити на поперечнику? Вона ж некерована.
Калібра з кіньми спорт і заниженням на 40 профілі не керована? та гаразд!
Передній привід. Та ще й залежна підвіска. Керованість на рівні Шкоди Фабії)
НЕ залежна. ралійні фабії добре управляються)
Кинь посилання на фото своєї задньої незалежної підвіски подивитись.
Там не балка як у Айстри?
ні, як на омезі там підвіска, як на е30, як на багатьох машинах з незалежною підвіскою. так що, може керований снаряд?
Керований поперечник?))
Ну так))
Це на якому калібрі залежна підвіска?
щоб так усі не керувалися як калібру на Коні спорт і правильних пружинах, та ще й із розпірками)))
я раз звик до заводської підвіски калі, потім повторивши те саме на десятці мало не перекинувся)))
життя продовжується)