Отже, було так Під кришкою чистота) не дарма часто масло міняю)
< /p>
ось вона! винуватка урочистості! class="c1"> камерав нагарі, але не сильному
Виставив поршня в однакове положення і заливВінсом< /b>
Зверху прикрив якісною радянською ганчіркою)
Ну і сама прокладка, не ставте таку))
Коментарі20
поршня на XE теж двох варіантів є/ 90-94 роки дві вибірки94-97 чотири вибірки під клапани
а че у тебе мотор дорест, а форси з ресту?
вони продуктивніші
це я знаю. у тебе щось зроблено з мотором?
випуск прямий, нульовик апексі, павер кап. мотор після ремонту, там об'єм трохи більше на пару кубиків. і у мене тих форс не вистачало на тапці в підлогу, лямбда 0 показувала
у мене на другому моторі така ж була яка! Удачі в ремонті.
дякую)
А так мотор вогонь дуже крутий тільки позитив про нього залишився! Супер і витрата і розгін і все інше!
дуже хороший потенціал
згоден
))) ну почнемо з прокладки рейнз, вона йде з листкового металу, тонше за стандарт, і що прогорить малоймовірно. У мене на ланоса були такі прокладки одна Китай, під 8 клапанною головою. Друга оригінал, розщедрився на неї коли Кент спалив на своєму дв...
з чого це вона тонша за стандарт стала?
У всякому разі на ланосі вона була тонша.на 2.0 не мацав ще але вона не 1 мм а 0.8 мм
метал на хе йде 1,2 мм!
А чи не метал?
дякую за інфу, замислюсь
Нема чого, радий допомогти.
Тепер яку прокладку ставити будеш? Ка метал не дивився?
Ні, звичайну Віктор рейнз
Зверни увагу на металокераміку, датчик ЕГТ щоб температуру бачити. у мене Кент втомився прокладки міняти, поки не пішов цим шляхом.