Манометр у розширювальний бачок
/**/
тиск тримає система, і чи працює кришка розширювального.
Просвердлив отвір, вкрутив манометр і посадив на герметик.
при здавлюванні товстого патрубка показання 0, 1 бар. 6 бар, тискмає бути до 0, 8 бар, десь 0, 4-0, 6 при повному прогріванні. Якщо всегерметично і правильно працює клапан.
Коментарі20
Працює досі? Я б його в салон вивів.
нехай працює, я так часто під капот заглядаю що в салон не потрібно виводити)
пішла легка наркоманія, манометру всюди))))
ага)) все хочеться контролювати, типу відкрив капот - а там відразу повна діагностика готова)
даєш будильники в салоні?)
будуть) з часом)
)))
А кришку нову поставити не простіше? Ну окрім любові до манометрів))
потрібна кришка з датчиком, ще не вивчав ціну питання. спочатку герметичність, потім до кришки дістануся, не виправлю стару - нову братиму
а че мені подобається хотів би спробувати)
це просто) потрібен манометр і свердло, але ось чи потрібен він тобі?)
з охолоджуванням я не в ладах)
тоді може бути.
я ось теж з нексією парюся - вдруге змінюватиму радіатор печі. розумію що пічку рве через надлишок тиску. Так ось теж хочу манометр встромити як у тебе. Не в курсі, є манометри з установкою потрібного тиску, типу з клапаном? Кришки в расш.
а чому в розріз обратки з радіатора не поставити?! Навіщо бачок свердлити? (чисто теоретично))
а яка різниця? тиск то скрізь однаковий, бачок не дорогий, і манометр там чудово виглядає) Найпростіше просвердлити бачок
))) зрозумів)) я теж дивлюся з боку простіше, я б шланг вживив)) кому що простіше ;)
в шланг потрібен трійник, 4 хомути, манометр закріпити щоб не телепався. а тут один отвір і вкрутити.
ну як варіант)) мабуть у тебе інженерна освіта))
ага) інженер - механік))