Фари... Вікова хвороба
Стандартна хвороба фар! Помутніли і світло через це сумне… та щеперетоніювало навкруги + лоб слабенькою плівкою! ставали:(
Вирішив пробувати сам!
Одну робив болгаркою з регулятором швидкості… але краще бвручну!
Короче першу (праву) фару пізніше переполірую! <
Другу затер вручну і впринципі за часом однаково вийшло і набагатоякісніше! :)
Шкода що перший млинець не вдався!
А та й праву потрібно вимити зсередини… бо не було кришки:(
Коментарі19
Хвора для мене тема! Року 3-4 тому полірував і наносили шар лаку (не сам, сам чомусь боюся). Зараз уже не айс, якщо робитиму то спробую з плівкою-говорять на довше вистачає!
У плівки говорять світлопропускання гірше ... і з моїм акуратніше потрібно бути!
Таких відгуків не чув! (
За миття щось взагалі ...
Якщо немає полірувальної машинки, найкраще дрилью (це полірування) а якщо під лак, то з водою, не обов'язково з 200, можна з 600 почати зерна вистачить з головою. А лак нормально тримається, собі скляні задував всі норм на мийці не старатися.
Потрібно було просто базовий шар зняти ... дивився відео там говорили що складно виводиться піпець! Ось і взяв більше) а за воду був не в курсі (
Ще гірше, ніж було…
То на фотках так видно… там біда була піпець! Праву вивів вручну тільки там де ближній далекий світить і забув сфоткати після… світло після полірування стало набагато яскравіше!
По такі речі краще звертатися до малярів професіоналів, щоб не зіпсувати фари. Що в тебе благополучно вийшло. Я свої фари полірував і не 1 раз, робили завжди як нові і світло як у прожектора. Дешевий лак, що ти задув злізе в Незабаром. Потрібно знати...
Ну маляра з плівкою від 500 а під лаком 850 просили… а класна бронеплівка струм поклейка 500! А те, що зіпсував по волі виправлю так як і наждачки взяв із запасом і лаку багато залишилося… а наскільки вистачить самому цікаво!
Чого часто польуєш або на різних машинах?
Поліровка з фарбуванням лаком і просто освіжити верхній шар це різні речі. З наждачкою робили всього 1 раз за 10 років авто.
А що значить освіжити? Це чим таким… якщо захисний шар каламутніє, то скільки ж його залишиться після освіження?
У мене не каламутніє фари як нові. Звертаюся до фахівців з полірування якраз сам шар ти почував наждачним папером.
Не вмію не беруся такий ось життєвий принцип. Та й машину свою рукожопам не довіряю ніколи. Ти можеш знаю саму технологію робіт, а ось як застосувати правильно це тільки досвід і ще раз досвід. Коли зробиш фар 100 може і вже досвід у тебе буде.
А як досвід приходить, якщо нізащо не братся?
Придивись до перших фоток! Там хвилі зверху фар (шкода погано видно) то зчесаний захисний шар на обох фарах! Мета і була його зняти повністю так інакше нічого вже не допомогло б (
Якщо руки з дупи тоді взагалі нічого і за кермо братається, а складного в цьому взагалі нічого немає. Те, що ви самі не можете не значить, що іншим теж не варто!
ІМХО