Стара картинка порушувала правила сайту, довелося замінити :)
> Так уже повелося, що якщо авто зі США, то рекомендують лити92-й бензин, мотивуючи тим, що там він весь такий і паливна системасаме під нього і заточена.
Вихідні дані:
Двигун:2.0 T-GDi
Тип двигуна:ДВЗ
Тип палива:Бензин
Об'єм двигуна, куб.См:1998
Розташування циліндрів:Рядне
Кількість циліндрів:4
Кількість клапанів :16
Турбо
Потужність, к.С.:245
Обіг макс. Потужності, об./хв.:6000
> Мир, що крутить, Нм:353
Оберти макс.Моменту, об./хв.:1350-4000
З початку моєї експлуатації я ллю тільки 95-й Pulls (такий собі "покращений 95-й" в українській мережі АЗС "оККО").
FUEL REQUIREMENTS
> UNLEADED FUEL, як добре як мінімум
Лише unleaded fuel hav octane
number ((R+M)/2) of 87 (Research
Octane Number 91) or higher.
>
Виходячи з цього я зрозумів, що підходить будь-яке неетильованепаливо з октановим числом вище 91.
Власне питання:чи варто продовжувати лити 95-й Pulls з надією, щобензин хоч дорожчий, але таки трохи якісніший або забити іспробувати 92-й? Дякую всім небайдужим за поради та коментарі, експериментуватиму з більш високооктановими марками, обов'язкововідпишуся про результат
Коментарі20
Єдиний здоровий коментар
Краще авто з такими ДВС у нас взагалі не купувати)
А якщо вивчити мат частину то не етильований бензин для початку. У нас в країні весь бензин етилований так, що хоч 198 лей все одно заллють бадягу від якого рано чи пізно мотор помре.
Не етилований не забувайте ще про цей фактор.
Етильований вже років 12 не існує у природі у нас
Високий ступінь стиснення. Можна газ поставити і буде саме
Ну запалення краще +2-3, а так згоден йому пофіг
Робоча машина ... Кожній машині треба господар ... якщо мде по руках ...
те що ви вказали позначається словом етильований, а це дослідницький метод
Інженеру з параметризації випустять кишки, посадять нового, досягатиме результату щоб все стукануло рівно до 100001 км пробігу
рекомендую самостійно зробити висновки на основі простого тесту вибираємо рівну ділянку звичного маршруту. заправляємо досліджуване паливо, круїз, скидання лічильника витрати, 10-20 км. дивимося на цифру витрати. наступного дня пробуємо з іншим палив...
95-го на території наших країн не існує! Все що продають під виглядом 95, це 92 з пекельною кількістю присадок
ох вже цей чистий бензин. прямий бензо-нацизм. вам не все одно, як досягається потрібне октанове число?
92 обходити стороною точно.високе форсування або турбіни = хороший 95 мінімум, інакше детонації.
І я різниці не бачу 92 і 95.
Ну так можна адаптувати мотор під інший ступінь стиснення, і хоч на Ейфелевій вежі їздити =)
Адаптувати це як?
Наприклад, відфрезерувати голову. Або поставити більш товсту прокладку. Дивлячись в який бік потрібно адаптувати =)Якщо ви хочете адаптувати під більш високе октанове число, то камеру згоряння потрібно зменшити (тобто фрезерувати голову). Якщо на ниж...
Та ну брості, хто цим буде займатися. На робочій машині.
У США використовують октановий індекс що обчислюється за формулою моторний плюс дослідний ділений на два, а у нас тільки за дослідним індексом вважають, що американський бензин 87 відповідає російському АІ-92, бензин 89 відповідає АІ-95, а бензин 91 ...