Обслуговування гальм

Вітаю всіх! Перебираючи підвіску бачив що задні диски гальмівніпросяться під заміну, та й ручник затягнутий вже до "останньогоклацання"…
АЛЕ, почати вирішив з ревізії передніх гальм — за регламентом ужепідходив час та й колодки пищати почали вже…

Знявши правий суппорт виявив один поршень, що підклинів… виноюцьому стало набрякле кільце всередині циліндра. Я його поставивпопередній раз коли змінював ремкомплект ... Тому як у другомуциліндрі все норм ... Але змінити виробника все-таки вирішив, стансамих манжетів теж на "трійку".

бо ремкомплекти потрібно було чекати день — вирішив почистити іпофарбувати скобу і сам суппорт.Запасні диски, на заміну, вжележали проточені ще з попереднього року.Чекали так сказати) на фотоможна розглянути)
До речі по фарбуванню - вийшло як у рекламі)) один суппорт япофарбував вітчизняною високотемпературною фарбою - другийімпортною - подивимося через час на скільки вистачить)

Отримавши ремкомплекти — були замінені всі манжети та пильнички знапрвляйками. Замінені також 3 поршні, а також (що дуже важливо)! на майбутнє розроблено методику заправки кілець на манжет і поршніву пильовик… ))

За підсумком все встановлено, гальма прокачані, колодки ще потрібнопритерти.
Усім рівних доріг та інформативних гальм)
Бує таке …
Головний помічник)
Готовий до збирання