Вітаю всіх. Раніше я вже писав що по льоту поєднав зварювальніроботи з покриттям днища антикором (брав гравітекс у балонах підпневмопістолет).
Задля продовження вирішив почистити задні арки і покрити шаромгарматного сала + бітумно - каучукової мастики.
На ютубі купа роликів де з цих двох компонентів роблять придатнепокриття.
Власне на все про все пішло пару вечорів, після роботи непоспішаючи все зробив.
Покривав у два шари.Пішло підлогу банки сала і рівно стільки жмастики.
Готував все таким чином:
Спочатку розігрів гарматне сало потім додавав туди мастикупомішував до повного, так би мовити — перемішування — потім уємність і через пістолет наносив у два шари з паузою 15 хв.. Вособливо важкі місця дублював пензликом.
По роботі робив наступним чином:
Мийка під аркою - сушіння стисненим повітрям - нанесенняперетворювача іржі (а наносити було куди) - приготування антикора -механічне очищення болгаркою зі щіткою - повтор перетворювача —продування повітрям — нанесення антикора.
За фактом скажу що вийшло щось на кшталт рідкої гуми…
Результатом залишився задоволений.
Усім рівних доріг та відсутності корозії)
Коментарі5
Тож хотів пушсалом з мастикою, але в результаті переглянувши купу роликів, і перечитавши багато тем, відмовився, мастика з салом втрачає свої властивості, дно бахнув чистим пушсалом, а арки стп мастикою
Подивлюся як буде, якщо що - обов'язково відпишуся
Ця суміш тримається, просто виходить переклад продуктів, так як, мастика властивості втрачає, і працює тільки пушсало, пізніше зроблю запис як у себе антикорил, а передумав заважати сало з мастикою через це відео, так хлопець у справі все розклав
Гарне відео. Якраз буде шанс перевірити свій метод і порівняти
Почитавши форуми зрозумів, що це окрема релігія)) хтось робить так, хтось інакше… у будь-якому випадку час покаже. Все одно робив сам і в разі чого можна буде виправити) А досвід залишиться 😉