Я не противник тонованих ліхтарів, просто будь-яка доробка повиннабути виправдана і не погіршувати те, що було до неї. Задні стопиповністю були під шаром чорної фарби. Габаритів не видно, стопимайже не видно, повороти більш менш. Поїздив я так не багато, купивмашину влітку, права зробив восени))) потихеньку до весни дотягнуві не витримав. І поїхав на дачу терти…
Ось такий пріорний вигляд ми мали (( (на початку брав великунаждачку, десь 120
далі 500, 1000, 1500, 2000) Наприкінці полірування повстю на низькихоборотах, пасти у мене не було, і без неї все вийшло. Наступногодня зняв ліхтарі з кришки багажника, зробив все те саме, але буврозчарований один виявився з тріщинами і пилом всередині. Ж дужевтомлений пластик (під заміну. Влітку дочекався посилки із заходу (там кожен другий займається розбиранням) і махнув ліхтарики. Заодне замовив живіші фари і повороти. Але епопея зі світлом щетільки починалася.
Коментарі18
Чому фари брав?
Ой було, близько 500 штука
треба було повороти задні від а-6 брати.
з цим згоден на 100%, плани підібрати плівку в колір)))
навіщо колгоспити, якщо все є в орегеналі?, Ну що ви всі в один гурток ходите, очманілі ручки?
відповідь одна, гроші. ну і трохи заради досвіду)
правильне рішення
а шо зі старими передніми поворотами?
потемніли і тріщини
а в мене скло відвалилося, і загубилося!
вони такі, я вже після того клеїв
))) підкажи диски кавуни твої р16?
так
крутяк! і я собі такі хочу, оч нравляться )
Зняв лак шпателем і 646-м розчинником, потім пройшовся пастою ГОІ (все одно полірування було потрібно). Пластик у Hella якісний, від розчинника не помутніло. А жигулівські ліхтарі відмивали, так ті відразу по всій площині пішли матовими плямами
про хеллу блек знаю, там все ок. Я б її собі поставив тільки де її взяти(((?)
ну як би на першій фотці рідна хелла блек.а про диво колгосп, тонер у нуль, повністю з тобою згоден
на першому фото рідна і досить рідкісна hella black treser))) а за фактом, якщо грамотно все зробити, то нормально.