Частина №3. Салон.

При виборі автомобіля прочитав не один огляд і подивився пару тестдрайвів з Volkswagen Golf GTI mk7, в основному там йшлося про йогодинаміку, комфорт, історію бренду, а про салон зазвичай говорили щовін хороший бла бла бла, але погано що сидушки регулюютьсямеханічно, загалом залишу тут свої враження про салон! Салоннапевно бездоганніший за динаміку автомобіля, сидячи всерединіавтомобіля легко можна сплутати GTI з класом вище, єдине що заважаєце зробити так це написи GTI на кермі, фірмові крісла в колірбабусиного пледа, червоні рядки по салону і червоні смужки, щосвітяться, в порогах і дверях автомобіля!

Руль дуже зручний, на дотик він швидше схожий не на звичайну шкіру, а на нубук, може це він і є, я не особливо сильний! в стиліGTI, не тільки приємна візуально, але й на дотик! Ну і незабудемо про логотип GTI і невеликий зріз знизу керма.

Від упору до упору 2, 1 обороту, що дуже зручно як у місті так і натрасі, але ось кермо занадто легке в місті це не проблема, а ось натрасі мені здався дуже легким, хоча я звертав увагу тільки при їздів ECO, може у Sport краще. Так само комфортно, алепоки що незвично, розташовані на кермі кнопки управління бортовимкомп'ютером і магнітолою. Нестачі тільки кнопки Mute (хоча їїмені замінює кнопка голосового набору, так як він у мене не працює, при натисканні просто звук вимикається і все), а так само незвично, що кнопки гучності і перемикання треків знаходяться на різнихспицях керма, хоча це справа звички! Пелюстки пластмасові, легкодоступні. В іншому кермо ідеальне, і я повністю ним задоволений! Оббивка автомобіля дуже хороша, зроблена з якісних і дорогихматеріалів. М'який пластик на торпеді та дверях, хромовані частини, в салоні "C" класу, вперше для мене дивлячись гармонійно і дорого, так само сподобалися пластикові вставки зроблені під ґрати бампераGTI, тканинне постачання на дверях та підлокітнику, кишені врізних нішах, кишенях обшиті велюром, навіть тримач для ременябезпеки обшитий велюром! Ну і незабутній про червону строчку, вонаскрізь, на сидічках, на коробці передач, на кермі! Про чорну стелюя взагалі мовчу, не розумію чому його не роблять у кожній машині, або хоча б не дають вибору! Так само подобається підсвічування, всіці червоні смужки підсвічування ніг, лід підсвічування в салоні, наномерах, багажнику і.Т.Д. Та дрібнички але приємні оку! У салоніпідсвічування світлодіодне, спрямоване так що б навіть привключенні, в передній консолі світла, не заважало їхати вночіводієві!

Всі дрібниці продумані та зроблені якість що надає автомобілювсередині дорогого та якісного вигляду!

Сидіння, про ці GTIшні сидіння, вони божественні!
На вигляд сидушки являють собою бабусин картатий плед, сідаючи вякий, тебе закутує зручністю, комфортом, турботою, ніби пов'язаніпрямо під мої сіднички, як Huggies Ultra Comfort! А головне вони нетільки комфортні, але тримає міцно, надійно, в поворотах ти непритискаєшся до дверей і не тримаєшся чолом об скло дверей, якбувало в KIA! Кілька років тому я не розумів цих клітин, цеяк атлетичний леопард у сімейках у клітину, адже некрасиво! Алезараз я не уявляю GTI без цих розкішних сидів! Всі говорятьпро мінус того, що налаштування крісла механічне, а мені це неприносить ніякої незручності, є звичайні 3 налаштування + поперечнапідтримка, цього з головою! До DSG претензії немає, виконує своїфункції на 100%, їсть стільки скільки давиш на газ, перемикаєшвидко, у спорті тримає оберти, в eco переходить на нейтралку, атакож дуже подобається що гальмує двигуном!
Кнопки вибір режиму їзди Sport/Drive/Eco/Individual дуже зручні, впринципі тут все зрозуміло, і круто, хоча в спорт можна перейтибудь-якої миті смикнувши на себе важіль коробки до себе! ВимкненняESP не повне, і хочеться в майбутньому якось його вимкнути, але поки він мене врятує і страхує! Старт стоп дуже крутатехнологія, але трохи сумнівна. Бісить що вона при кожному запускудвигуна включається сама! Хочу що б ця опція не була такоюнаполегливою, хоча і можна стояти з увімкненим StartStop іне заглушеним двигуном, не дотискаючи педаль гальма, але буваєсильніше натиснув на гальмо, автомобіль заглух, а їхати далі треба! Загалом я коли не забуваю, то натискаю вручну кнопкуStartStop на світлофорах, і після світлофора вимикаю! вKIA, але мабуть я розпестився іншими плюшками в GTI, і тому звичайна composition media хоч і має практично всі необхідніфункції, але трохи не вписується в цей шикарний салон. У магнітолімаленький дисплей, і видно пікселі, і це найбільше дратує! У мененемає музичного слуху, та й череда ведмедів пробіглася моїмивухами, але мені здається що в KIA Ceed звук краще! Радіоіноді пропадає, не повністю, а просто тимчасово стає трохи тихіше! Немає GPS, хоча це дрібниця. Так я знаю що я описав discover pro, але вона стоїть космос, та й кажуть що звук там такий же! Загаломце все дрібниці звичайно, терпимо! А в іншому відмінно, читаєфлешку і досить швидко зд картку на 32 гб.Про магнітола багато денаписано тому детально про неї не розповідатиму!

Клімат як клімат, виконує свою роль, навіть у eco режимі браку йогопоки що не відчував!

Приладка інформативна і приємна оку, єдина незручно розбита шкала, немає 90/110/130 кмч, хоча це не проблема тому що є круїз і спідліміт!
> Все підсвічування виконане білим, приємним оку, кольором.

Знімав на телефон тому реальну якість краще!

Колірний екран бортового комп'ютера приємний та інформативний, виводить досить багато інформації, шкода не можна об'єднувати на1м екрані кількох показників одночасно! Дзеркала трохи менше, ніж упопередній моїй машині, але думаю справа звички, крім того призадньому ході автоматично опускаються вниз, Що дуже зручно! Центральне дзеркало з авто-затемненням, чесно можна і без ньогобуло обійтися, адже я так розлінюся повністю! Сонцезахисні шторкималенькі, і якщо сонце зліпить зліва, тобто достатньо місця що бсвітити прямо в око, шкода немає додаткової шторки, що висувається! Може хто знає чи продаються такі чи можна якось доставити що б непахло це колгоспом? Тут неміряно, це дуже приємно і практично, можна розкласти своє барахлишко компактно! Дуже здивувала нішазліва від керма, скриньки під сидіннями хоч і маленькі але є! Підлокітник сподобався тим, що його можна відрегулювати по довжиніі висоті, але не сподобалося що всього одне відділення і немаєвсередині ні USB ні прикурювача! Але є регулювання температури вбардачку.

Так само шкода що не вигадують поки власників для телефонів, аджеможна вже продумати таку дрібницю! знаю плюс або мінус електронногогальма, в принципі бочком хочеться взимку поїздити, але це рідкобуває! 2-й ряд сидінь досить комфортний, стеля в голову не тисне, сідаючи за собою є ще місце для колін, єдина, що не зручно цезалазити і вилазити так як у мене 3двері. Позаду є клімат, 4підсклянники, гачки, і навіть підлокітник, через який можна залізтив багажник! Вікна досить великі як для трьох-дверей, і сідаючиззаду не з'являється ознак клаустрофобії, як у Scirocco абоMegan.

>

Літраж багажника зріс до 380 літрів. Підлогу можна підняти вище, вирівнявши її з опущеними сидіннями заднього ряду, з боків є двініші для рідин, є 4 гачки для кульків, сумок, і парочку длякріплень сітки, звичайно хотілося б більше, але це вже дрібниці! Підпідлогою багажника, лежить докатка, і це величезний плюс, нерозумію навіщо тягати повноцінне колесо, яке забирає трохи простірбагажника, а так само важить більше, також поруч лежить домкрат. Таінструменти, які дуже складно діставати, навіть напевно все недістати не витягнувши здогад!

але дивна річ при 380 літрах, якщо 17ю гуму 225х45 поставитигоризонтально (як на фото), то буквально 1- 2 см нестачі що бзачинилися двері багажника, а от у Renault Clio RS багажник 280літрів, і такі ж колеса спокійно валять у багажник! Містика! (фотоне моє)

У 3х дверцях так само незручно діставати ремінь, особливо взимкуколи в куртках, які стискають рухи, а так само при паркуваннівеликі двері змушують акуратніше їх відчиняти і виходити! )

Зовнішній вигляд заслуговує на окремий пост, з хорошими фотками! Чекайте та підписуйтесь!
Дякую що дочитали до кінця!

Частина №1. Борошна вибору!
Частина №2. Перші враження.