Взагалі з моменту покупки авто не працював ВУТ, вирішив розібратийого і подивитися що з ним, після розбору та огляду нічого я там невиявив, мембрана ціла, сальник теж, та він і не шипів. До речістояв вже виробництва АТ. Знайшов я у себе в запасах ВУТ з ГТЦ зваза і вирішив поставити його. Довелося купити три перехідники з 12на 10 різьблення, один вихід заглушив, підключав точно також як нарідному, і трохи подовжів шток (якщо вакум з 2109 то навпакипотрібно вкорочувати, там шток довше) деяких перехідників не робива просто просвердлив два нових отвори і відрізав ліве нижнє вухокріплення педального вузла! Гальма тепер не дізнатися, педаль дужем'яка, як в іномарках, гальмує супер. Буду ставити і на жовтого! До речі якщо ставити на азлк то перехідники по ідеї не потрібні, так як там на трубках штуцера на 8, ось тільки за крок різьбленняне знаю такої ж чи ні! /p>
Коментарі4
Штуцера не 8 і 10, а 10 і 12. І крок різьблення теж важливий. Але 2140 і 2110 різьблення однакові.
Точно, виправив
Крок різьблення не міряв, не було чим, просто взяв із собою трубку і гтц
На радянських та пострадянських машинах штуцера були на 10 і на 12. Кроки однакові були. На іноземних крок вже інший. І напевно коли Рено на АвтоВАЗ прийшло то вже різьблення помінялися напевно як і у нас на автоЗАЗі