Заміна приводного ременя.

Пробіг майже 90 000 км. За регламентом ремінь міняти не потрібнопоки що. Але трапилася історія, яка послужила заміні ременя.
Повертався додому. Під'їжджаючи до будинку, відчув запах горілого, зупинився перед воротами, пішов дим з-під капота. Турбіною.Ну вседумаю, приїхав, триндець турбіні прийшов.
За знайомими, знайшов тіл. То виходить назовні.Машину заводити іїздити не можна.Домовився, щоб майстер під'їхав наступного дня іподивився.
Наступного дня майстер не зміг, був зайнятий. Минає день, і янаважуюсь все-таки подивитися сам.Заводжу двигун, відкриваю кришкукапота, і бачу картину. У районі кришки масляного фільтра, оліямало не струмком б'є. Ну, знову думка, лопнула кришка масляногофільтра. Беру ключ, намагаюся закрутити, і про диво, просто незатиснута кришка фільтра :) Їду купую новий фільтр, у комплектійдуть гумки, що ущільнюють, замовляю динамометричний ключ. Всеміняю та затискаю 25nm, як зазначено на кришці фільтра! Все ж такине просто там написана ця цифра, :) якщо затискати від руки як яробив при зміні фільтра, якщо не дотиснути кришка можевідкрутитися. А якщо перетиснути може луснути.
Ну і довелося міняти ремінь, бо на нього потрапила олія. Довелосяперед заміною все від олії вимити і протерти. Ремінь також купив здругого разу, спочатку по vin дали коротше. Фото ременя якийпідходить:Запчасти на фото:6PK1670
Заміна ременя дуже проста, ключем з рукояткою чіпляється гвинтролика, і натискається у бік радіатора, натягувач з роликом ідевниз, і ремінь звільняється. Встановлюється у зворотному порядку, головне запам'ятати як ремінь оминає всі шківи :)