Перші враження

Пробіг 175 км. Поки що тільки містом. Але вже є, що написати.>
Скільки мені говорили і я читав про витрату, але все одно вразив:), середня витрата по колійному комп'ютеру 6.8 л/100 км, тільки помісту та на обкатці, причому у мене ці чотири дні був не спокійнийстиль їзди, :), перевіряв динаміку машини :)
Динаміка:1 передача авто не їде ( дуже коротка, але при цьому такепочуття, що під гірку витягнути танк) друга передача починаєтьсярух, потім 3-4 передачі, розкручую двигун до 2000 і тут починаєтьсявсе найцікавіше. p>
Звукоізоляція:
Та на холодну двигун звучить як невеликий тракторний :), післяпрогріву звук стає приємнішим, але це якщо стояти біля авто.зачиняєш двері, розумієш що звукоізоляція все-таки робить чудеса, іу цієї машини вони є. Приємно дивують деякі дрібниці, які італійціоснастили авто.
Перше, ввічливе підсвічування салону, так само при відкритті ЦЗсвітло запалюється в салоні (аналогічно як я і робив у колишньомуавто), тобто можна знайти авто в темному провулку :).
Друге, відключення габаритів і світла при відключенні запалення, так само і магнітолу можна налаштувати на відключення через 20хвилин, тобто посадити акумулятор дуже складно.
Третє, при омиванні вітрового скла, двірники роблять чотири швидкіпомахи, потім через 6 секунд ще один, тобто забираються патьокиомивача.
Четверне, налаштування яскравості підсвічування приладової панелі, магнітоли, клімату та інших органів управління.
П'яте, налаштування гучності звуку "пищалки", яка замінять звукреле поворотів і різних сповіщувальних сигналів.
Шосте, налаштування, яке дозволяє вибрати швидкість при перевищенніякої авто сповістить сигналом. По місту виставив 70 км/год, недивлячись на спідометр чую коли потрібно трохи зменшити газ :)
Сьоме, петлі багажника не відбирають простір багажника, так самобагажник відкривається з пульта на ключі.
<
Восьме, скла на авто вже тоновані, легким зеленуватим тонуванням, саме такий як мені подобається. Точніше це навіть не тонування, неплівка. А як мені сказали, самі шибки такої прозорості. Машину, довго звикатиму до твердості підвіски. А ні. Звикати не довелося, підвіска у fiat linea вразила, м'яко відпрацьовує ями таполіцейські. Кліренс, там де я чіпляв захистом та буксирувальнимивухами на піднятому сенсі, там я із запасом проходжу на фіаті.

Світло та оптика
У fiat linea лами ближнього та далекого світла роздільні. Близькесвітло відмінне, з явно видимою галочкою в бік правої узбіччя.Уздовж добре висвітлюється. Але коли ввімкнув далекий, зрозумів, щотаке далеке світло :) Нагадаю, що на сенсі у мене стояв лінзи таксенон. Поки тільки позитивні враження та отримання задоволення відуправління авто:)