Підготовка до Lowville 5

Налаштувавши підвіску і обкатавши все — загнав тачку на повнеперефарбування для підготовки до Lowville 5.
Було велику кількість дрібних сколів, подряпин, притирів, дрібнихвм'ятин і т. Д. Мета була освіжити машину, з якою маляр впорався зарекордні терміни. Поки машина фарбувалася я нарешті дійшов дорозпорки Купив лист сталюки 4мм і почав виміряти В ідеалі звичайнобуло б зняти X-Brace, купити звичайний профіль або куточки, ізварити новий каркас за таким типом Але часу на це в мене зовсім небуло, купа справ за законом підлості навалилася одночасно, томудовелося ліпити з того що є.За пару годин вийшло ось що.

Ну і залетіла вона як рідна)) заодно ще й рульову рейку закрив, якабула першою точкою контакту на днище після бампера.Нижня площиназахисту йде абсолютно врівень з лонжеронами.

Виїхавши з фарбування, полірування і зібравши машину все-таки вилізодин факап. Через деякі нюанси з підвіскою і недостатнього розвалуна заводських важелях водійська частина продовжувала трохи алетерти, і в якийсь момент перегрів арки привів до того, що свіжафарба трохи спустилася. Не передати словами як прикро = (але щоробити, пізно пити боржомі.) Довелося накидати відбійничків настійку, тим самим підняти машину на 10мм до усуненняконтакту.

До лоувілю залишилося всього нічого, по машині зроблено дужебагато, але робота ще не закінчена.Постараємося бути красивими, хочі не такими низькими як хотілося б = (ну і паралельно починаюзбирати гроші на розвальні важелі на дупу, може до середини сезонувийде вирішувати.