Під капотом стоїть саме той карбюратор який там і повинен стояти, після заміни завівся з півоберту, холостий відмінний, тяга набагатокраще ніж на дааз, машина почала тихіше працювати, пересталоковбасити двигун. Дуже задоволений заміною.
Вирішив я проїхатися по прямій і засмутився тяга гарна та двигункрутиться на третій до 80 та після вмикаю 4 та швидкість падає, думав запалювання крутив та так і сяк результат все той же, нагарна свічках правильний, карбюратор відмінний. У другому 4, утретьому 6, у четвертому 6, 5, це однозначно повна капіталка((((
Можете мені підказати як розпізнати поршні під 92-93 бензин). -Бине всунули під 76?
Як зрозуміти які вкладки потрібні? Є різні маркування?
Порадьте що потрібно точно замінити?
Коментарі7
Якщо вже пішла така метушня, то знайди колінвал 3318 і купи поршневу групу з неспланованою площиною поршня! Просто якщо міняти і робити капітальку, тоді вже на потужніший двигун)) Треба буде трохи голову доопрацювати)
Мене влаштовує стік
Для оцінки краще провести дефектування. Можливо немає необхідності купувати поршні і достатньо буде заміни кілець. Розміри вкладишів набиті на них же.
Якщо колінвал точити, то потрібно під більший розмір?
Хочеться ґрунтовно зробити, замінити гільзи, поршні, кільця, пальці, вкладиші, прокладки, щоб більше не лізти в двигун
Ти б для початку розібрав би двигун і все проміряв. А ти вже кидаєшся каленвал точити. ВСЕ проміряв. Якщо ти почнеш штовхати в двигун все що не попадя, то ставлю руп за сто, що дуже швидко ти знову в нього полізеш. Ти не збираєшся вимірювати ВСІ нові...
Так і роблю читаю книгу і дивлюся за припущеннями, спочатку розберу потім запчастини купуватиму