Розкоксування + заміна масла
У профілактичних цілях вирішив виконати розкоксування і відповіднопоміняти масло.
Було закуплено:
1. XADO VERYLUBE Розкоксування (бензин, дизель) - флакон 250 мл(Art. XВ 30033) - 98.42 грн.
2. XADO VitaFlush - очищувач маслосистеми (універсальний) - бляшанабанка 250 мл (Art. XA 40101) - 113.85 грн.
3. Liqui Moly 7547 Олія моторна синтетична "Top Tec 4100 5W-40", 4л- 686 грн.
4. Mann W 610/3 Фільтр масляний двигуна — 119 грн. — швидшеза все підробка. Попереднього господаря була на 101 000. Процедурапроста заливаємо промивку в маслосистему і проїжджаємо 200 км, потім згідно інструкції виконуємо розкоксування. Рідина длярозкоксування дуже схожа на звичайний розчинник для фарби Дляексперименту було трохи налито "VERYLUBE Раскоксовка" на старийпоршень, через 10-15 хвилин рідина помітно почорніла, нагар почаврозчинятися. Аналогічний результат дає звичайний розчинник, що здвох рідин ефективніше сказати важко. >
Коментарі20
Сміливо! А були якісь передумови для розкоксування?
А чого сміливого то? Передумови ось - ea.d-cd.net/e9576dcs-960.jpg
Це Сеління так закакала? (
Попередній господар останній раз лили селище, що до цього лили невідомо
Взагалі то після розкоксування заміна не тільки олії та фільта, а й свічок.
Навіщо свічки міняти? Виробник розкоксування не рекомендує, там рідини залишається небагато, стартером прокручуєш, більша частина виходить через клапани/свічкові отвори.
Взагалі то стандартна практика. Після розкоксування свічки, зазвичай, довго не живуть, хоча я не вдавався в подробиці, як проходить розкоксування цими рідинами. Якщо двигун заводять і ганяють належний час, поки вся срань не вийде через вихлопник, то ...
Заливається в кожен циліндр, після залиття свічки вкручував, але вкручував старі - на них не їжджу. Як буде випадок, викручу одну - подивлюсь як вони почуваються.
Ось те що старі, це правильно. Після цього двигун ганяв? Якщо ганяв і на старих, потім нові, то все ок. Якщо ганяти не треба, просто викинути стартером через отвори свічки, потім поставив нові, знову все ок.
Після того як всю погань повикидало стартером-завів на нових і піднімило хвилин 5-10, все далі змінив масло.
Ну не знаю. Я, зазвичай, розкоксовував Лавром, але бувало Вінсом або Лікві Молі. Але свічки змінював щоразу. Але якщо виробник каже не треба - може і не треба. Час покаже)))
Я за дистанційний запуск, з турботаймером. Для вебасто у нас слабкі акумулятори.
Це вже правильна тема. Я свого часу поскупився, а тепер шкодую, немає можливості. І бабки зникли і толкового нічого не придбав.
І ще моя думка, якщо такі короткі поїздки, я більше часу приділяю прогріву двигуна, тобто до 10 хв. Хоча гріти дизель на неодружених це невдячне заняття, але наче совість чиста, і спокійніше на душі.
Я вже зрозумів. Читай вище мою думку.
Пробіг який? Масло на дизелі швидко чорніє, цього не відібрати. Але так влаштований двигун. Не рви собі серце.
Нульове ТО зовсім не потрібно. Чекай перше ТО на 15000 км. Це просто будуть гроші викинуті на вітер. Повір, свого часу після покупки теж голову ламав потрібно чи ні 0 ТО. У результаті розумні люди сказали що це не китаєць, в Європі перше ТО взагалі н...
круто!
Ціна кусається на рідну олію. Selenia 2 літри — 588 грн., в машину треба 2,6 літра виходить треба 1176 грн тільки на олію. Liqui Moly 7547 молі допуски збігаються + планую зробити наступну заміну + промивку через 6-7 тисяч, дуже нагара багато в масло...
Адже 1,5 роки тому я в Києві Селенію брав - 198грн/2л