Проект встановлення фена підійшов до впровадження, довго збиравсяморально, за цей час частинами збирав компоненти:дроти, піни, роз'єм та власне фен.
набір в зборі
розбити на 2 етапи, установка фена і підключення проводки, але впроцесі виходить вже 3 етапи - програмування не вдалося зробити припідключенні проводів.Отже в першому етапі найскладніше це вирізаннявнутрішньої перегородки, але знаючи це збирав заздалегідьканцелярський ніж зі змінними лезами для точних. Робіт і ручнийтримач полотна ножівки, на кшталт лобзика. Обшивка центральноготунелю Зовнішній пластик ріжеться акуратно канцелярським ножемнайтоншим з комплекту, а ось на внутрішня перегородка гнеться іпотрібно діяти акуратно не пошкодивши радіатор. Тому почаврозрізати праворуч від радіатора, роблячи проріз полотна. Як тількиполотно пройшло, далі як по маслу різати. Головне відразу йти поконтуру, якщо буде більше не страшно, а підпилювати дуже не зручно, пластик згинається. Для примірки необхідно знімати подушку колін, для цього теж потрібно видаляти заглушки пластику.
Заглушка кріплення подушки
Кріплення подушки
Вирізаний пластик
Перегородка
Підсумок роботи з вирізування
Знята подушка
Прикладка
Фен на своєму місці
<
Далі залишається протягнути дроти від фена до блоку запобіжників умоторному відсіку, але це вже інша історія…






Коментарі4
А хіба не на всіх нових дизелях у вага фен?
Дивлячись для якого регіону авто, фен не для всіх країн доступний із заводу або доступний як опція
Привіт, до наступної зими ще підключатиму
Тут уже зима майже закінчилася, Мішань, до наступної зими простягнеш))