ПНЕВМА - стильно, модно, молодіжно! :) Частина 2

Вечір питниці, прийшло натхнення (типу муза прийшла).
От два останні дні, у проміжках між роботою, маємо інтим ізвідновленням заднього стабілізатора, але про це розповім у іншійпоемі, а сьогодні продовжимо про пневму.
Після покупки, пневма лежала дуже довго, і ось з першим снігом, іпісля того як я брав ходом з розгону перешкоди з 2-ма тоннами наборту, зрушило у мене балку задню :( Т.К. Третій лист бувневідомого походження і без отвору під стяжний центруючий болт, цедозволило йому зміститися. Так от повертаюся я на офіс практичнобоком, мало не стопаки бачу в дзеркало заднього виду :))) Приймаюрішення — ПОРА!
Підняв за фаркоп жопу, підстрахував шлакоблоками і погнало!
За світловий день сам зробив. Газелі (стояв на БроБусі)
-підкорінь новий сірий підсилювач
-третій лист незрозумілий але в роботу включається тільки призавантаженні
-пневмоподушка з постійно накачаними 3 АТМ на порожню
Т.К. Комплект повністю покупний все і стало чудово! Болт-він як токажуть.
Правда трубку гальмівну довелося зрізати і перенести трохи вбік, нафото видно. Магістраль пневми проклав усередині гумової трубки, щобне перетерлася об метал і завів у салон під пасажирське сидіння —мені подобається. Звичайні золотники - дешево і сердито, накачувавзараз всього 2 рази, і обидва рази ножним насосом. :)
До речі, задні гальма це окрема тема, ними займуся як потеплішає, треба перебрати супорта, і поставити регулятори гальм зусилляподібні як на ланосі стоять, дуже тлумачна річ.
На жаль більше 4-х тонн на пневмі поки не возив, як вонаповодитиметься з великими навантаженнями — невідомо. Можливо, доведеться на раму наварити підсилювачі, т.К. Площа приляганняподушок до рами — дуже маленька, як на мене.

По експлуатації.
Коли подушки надуті по 3.0 Атм вхолосту, машина йде м'якше, ніжпросто на ресорах — приємний.
На другий же день попросили закинути на новозбудований Проміньтрохи керамограніта, погодився із задоволенням — цікаво булоперевірити в бою. Те, що ви бачите на фото - трохи більше 3-х тоннзі зміщенням на водійську сторону.
При завантаженні близько 4-х тонн машина сідає в межах норми, колеса до платформи не дістають, у подушках тиск підвищується! Приїзді жодних зауважень немає — мені дуже подобається, подивимося, якпокаже себе в сезон. Виходячи з цього ухвалю рішення, що робити зБроБусівською ресорою. Гумки на ресорах стоять зі стабілізатораВАЗ2101, чудова річ, дешево і сердито.

Невелика байка:
Знайомий купив Рено майстер 3, прям моя мрія, все як я хотів бисобі. Кузов 4, 75, клімат, круїз, пневмо сидіння, спальник і всіінші ніштяки життя, дуже свіжа, реально і звичайно ж задняпневмопідвіска! ТІЛЬКИ АЛЕ, лише один лист ресори! Що ви думаєте? Правильно! Погнуло раму під подушкою! А чому? Та тому що одинартримає максимум тонну, а по Україні вантажоперевезення — скількивлізло стільки і повіз, а водило шо, кнопочку натиснув, подушканакачалась! а те, що такий тоннаж тисне на площу в 10см2 на металзавтовшки 1, 5мм? ! Ніхто не замислюється :( Навантаження повиннорівномірно розподіляться між трьома точками на стороні, тоді всебуде ок, і подушка це всього лише пневмохелпер, тобто помічник, якщо взяв зайвого чутка!

Усім високих ставок на вантажі! А дороги ми самі зробимо рівними; )