Вирішив перед поїздкою на відпочинок зробити ТО, та й якраз 7500кмвід'їздив.
Етап 1 . Вибір та покупка
Цього разу вирішив купувати всі розхідники для ТО сам.Швидкопробігшись по драйву, подивився, що хтось ставить, по розпитував удрузів зупинився на двох фірма — Mann таKnecht/Mahle.На майбутнє склав таблицю запчастин оригінал —Mann — Mahle.
номери запчастин
Вибір масла - це, мабуть, найскладніше і неоднозначне, що може бутив ТО машини, і де в суперечках ламається найбільше копій Я поки неготовий лити щось крім SAE-5w-30 з допуском FORD WSS-M2C913-(D/B/C)Умовляння про те, що масло нині рідше роблять через екологію, і всеце бажання вбити двигун, і нічого двигуну не буде від густішогомасла поки що звучить як напівграмотність. Думаю, до місця будеодна байка схожого характеру. . Я висловився, що сучасніРК-монітори – це не електронно-променева трубка і томувипромінювання відсутнє. Але був убитий наповал логікою однієїпросунутої тітки. Хитро примружившись, вона запитала:якщо моніторне випромінює, то як ми його побачимо? Світло, яке ми бачимо – цевипромінювання і якщо ми бачимо монітор, тобто і випромінювання, аякщо є випромінювання – є і шкода. Офігел від такого розкладу яспробував щось сказати про відбите світло, про те, що якщослідувати такій логіці, то дивитися очима, взагалі шкідливо. Алемене ніхто вже не слухав. Під глузливі погляди я покинув це полебитви зі здоровим глуздом. Масла та дані з техпаспортів Запідсумками вирішив зупинитися на Motul 8100 Eco-nergy в першу чергучерез його високий HTHS. Ну і допуск у нього фордовськи і ландроверівський STJLR.03.5003 є. Продукції Mann та Knecht/Mahle. Mannхоч і показує багато дилерів, але через те, що близько 70-80% всіхавтомагазинів в Україні працює через AUTOTECHNICS, це не сказати бдуже інформативно. У випадку Knecht/Mahle, якщо вірити їхньомуофіційному сайту, то у нас тільки один офіційний дилер їхньоїпродукції — busmarket. Пару кумедних речей, на які натрапив, колишукав офіційних дилерів запчастин
— у Knecht/Mahle при зміні кольору упаковки з синього напомаранчевий (або навпаки) впали продажі, багато хто вважав, щонова упаковка — це підробка.
— Shell Helix HX8 5W-30 в 2017 постачався в Україну без захисту відпідробок.
Ось що мені не подобається в Києві — так це те, що офіційнеобслуговування та парочку непоганих клубних знаходяться на лівомуберезі, куди ось прямий дуже неохоче діставатися і особливоповертатися назад. Тому цього разу вирішив поїхати до когосьближче. Що тут складного масло поміняти те. Тому знайшов СТО, яке інедалеко, і непогані відгуки, і спорт підняти зможуть (пару размені казали, що витяг до 2, 5 т).
Етап 3. Сюрприз Перед тим як віддавав машину, мене запитали: "увас машина без сюрпризів? " - На що я відповів "ну так, нічоготакого". Спочатку все дійсно було добре, але після того, як машинуопустили назад на землю, а ручник відмовився зніматися, я зрозумів, що замість 2 годин машина залишиться тут на пару днів. Меніпощастило, що хлопці на СТО в основному займаються БМВ, ну хто щечастіше ніж власники Land Roverів катаються на СТО, як мінімум томущо коробка, що відповідає за електронний ручник, тут стоїть така жяк і на Х5, що в принципі і не дивно, тому що ця машина це солянказ технологій BMW, Volvo та Fordа. З неприємних сюрпризів виявилося, що в механізм вже лазили, і поміняли шестерні на латунні (меніздається краще так не робити, тому що замість шестерні у вас можездохнути моторчик, який затягує трос), але забули підключитиаварійні тросики. Якщо хтось не знав, то під підсклянниками є тросдля аварійного розкриття стоянкових колодок, за який потрібнотягнути або поки очі не вилізуть, або поки не почуєте клацання. Саммеханізм був у принципі справний, у моєму випадку проблема була взадніх дисках, які зіпсувалися до неподобства та колодки ручникавже не тримали диск. Я планував поміняти диски навколо на початкунаступного року, але взагалі не доля.
Етап 3. Підсумок
Крім заміни фільтрів, олії, та пробок зливу олії(1013938) я щепоміняв тросик ручника, колодки ручника, гальмівний диск задній, гальмівні колодки та датчик зносу.
> диски та робота
" СТО
Ось що мені не подобається в Києві — так це те, що офіційнеобслуговування та парочку непоганих клубних знаходяться на лівомуберезі, куди ось прямий дуже неохоче добиратись і особливоповертатися назад. Тому цього разу вирішив поїхати до когосьближче. Що тут складного масло поміняти те. Тому знайшов СТО, яке інедалеко, і непогані відгуки, і спорт підняти зможуть (пару размені казали, що витяг до 2, 5 т).
Етап 3. Сюрприз Перед тим як віддавав машину, мене запитали: "увас машина без сюрпризів? " - На що я відповів "ну так, нічоготакого". Спочатку все дійсно було добре, але після того, як машинуопустили назад на землю, а ручник відмовився зніматися, я зрозумів, що замість 2 годин машина залишиться тут на пару днів. Меніпощастило, що хлопці на СТО в основному займаються БМВ, ну хто щечастіше ніж власники Land Roverів катаються на СТО, як мінімум томущо коробка, що відповідає за електронний ручник, тут стоїть така жяк і на Х5, що в принципі і не дивно, тому що ця машина це солянказ технологій BMW, Volvo та Fordа. З неприємних сюрпризів виявилося, що в механізм вже лазили, і поміняли шестерні на латунні (меніздається краще так не робити, тому що замість шестерні у вас можездохнути моторчик, який затягує трос), але забули підключитиаварійні тросики. Якщо хтось не знав, то під підсклянниками є тросдля аварійного розкриття стоянкових колодок, за який потрібнотягнути або поки очі не вилізуть, або поки не почуєте клацання. Саммеханізм був у принципі справний, у моєму випадку проблема була взадніх дисках, які зіпсувалися до неподобства та колодки ручникавже не тримали диск. Я планував поміняти диски навколо на початкунаступного року, але взагалі не доля.
Етап 3. Підсумок
Крім заміни фільтрів, олії, та пробок зливу олії(1013938) я щепоміняв тросик ручника, колодки ручника, гальмівний диск задній, гальмівні колодки та датчик зносу.
> диски та робота
" СТО
Ось що мені не подобається в Києві — так це те, що офіційнеобслуговування та парочку непоганих клубних знаходяться на лівомуберезі, куди ось прямий дуже неохоче добиратись і особливоповертатися назад. Тому цього разу вирішив поїхати до когосьближче. Що тут складного масло поміняти те. Тому знайшов СТО, яке інедалеко, і непогані відгуки, і спорт підняти зможуть (пару размені казали, що витяг до 2, 5 т).
Етап 3. Сюрприз Перед тим як віддавав машину, мене запитали: "увас машина без сюрпризів? " - На що я відповів "ну так, нічоготакого". Спочатку все дійсно було добре, але після того, як машинуопустили назад на землю, а ручник відмовився зніматися, я зрозумів, що замість 2 годин машина залишиться тут на пару днів. Меніпощастило, що хлопці на СТО в основному займаються БМВ, ну хто щечастіше ніж власники Land Roverів катаються на СТО, як мінімум томущо коробка, що відповідає за електронний ручник, тут стоїть така жяк і на Х5, що в принципі і не дивно, тому що ця машина це солянказ технологій BMW, Volvo та Fordа. З неприємних сюрпризів виявилося, що в механізм вже лазили, і поміняли шестерні на латунні (меніздається краще так не робити, тому що замість шестерні у вас можездохнути моторчик, який затягує трос), але забули підключитиаварійні тросики. Якщо хтось не знав, то під підсклянниками є тросдля аварійного розкриття стоянкових колодок, за який потрібнотягнути або поки очі не вилізуть, або поки не почуєте клацання. Саммеханізм був у принципі справний, у моєму випадку проблема була взадніх дисках, які зіпсувалися до неподобства та колодки ручникавже не тримали диск. Я планував поміняти диски навколо на початкунаступного року, але взагалі не доля.
Етап 3. Підсумок
Крім заміни фільтрів, олії, та пробок зливу олії(1013938) я щепоміняв тросик ручника, колодки ручника, гальмівний диск задній, гальмівні колодки та датчик зносу.
> диски та робота
"як машину опустили назад на землю, а ручник відмовився зніматися, я зрозумів, що замість 2:00 машина залишиться тут на пару днів.Мені пощастило, що хлопці на СТО в основному займаються БМВ, ну хтоще частіше ніж власники Land Roverів катаються на СТО, як мінімумтому що коробка, що відповідає за електронний ручник, тут стоїтьтака ж як і на Х5, що в принципі і не дивно, тому що ця машина цесолянка з технологій BMW, Volvo та Fordа. З неприємних сюрпризіввиявилося, що в механізм вже лазили, і поміняли шестерні на латунні (мені здається краще так не робити, тому що замість шестерні у васможе здохнути моторчик, який затягує трос), але забули підключитиаварійні тросики. Якщо хтось не знав, то під підсклянниками є тросдля аварійного розкриття стоянкових колодок, за який потрібнотягнути або поки очі не вилізуть, або поки не почуєте клацання. Саммеханізм був у принципі справний, у моєму випадку проблема була взадніх дисках, які зіпсувалися до неподобства та колодки ручникавже не тримали диск. Я планував поміняти диски навколо на початкунаступного року, але взагалі не доля.
Етап 3. Підсумок
Крім заміни фільтрів, олії, та пробок зливу олії(1013938) я щепоміняв тросик ручника, колодки ручника, гальмівний диск задній, гальмівні колодки та датчик зносу.
> диски та робота
"як машину опустили назад на землю, а ручник відмовився зніматися, я зрозумів, що замість 2:00 машина залишиться тут на пару днів.Мені пощастило, що хлопці на СТО в основному займаються БМВ, ну хтоще частіше ніж власники Land Roverів катаються на СТО, як мінімумтому що коробка, що відповідає за електронний ручник, тут стоїтьтака ж як і на Х5, що в принципі і не дивно, тому що ця машина цесолянка з технологій BMW, Volvo та Fordа. З неприємних сюрпризіввиявилося, що в механізм вже лазили, і поміняли шестерні на латунні (мені здається краще так не робити, тому що замість шестерні у васможе здохнути моторчик, який затягує трос), але забули підключитиаварійні тросики. Якщо хтось не знав, то під підсклянниками є тросдля аварійного розкриття стоянкових колодок, за який потрібнотягнути або поки очі не вилізуть, або поки не почуєте клацання. Саммеханізм був у принципі справний, у моєму випадку проблема була взадніх дисках, які зіпсувалися до неподобства та колодки ручникавже не тримали диск. Я планував поміняти диски навколо на початкунаступного року, але взагалі не доля.
Етап 3. Підсумок
Крім заміни фільтрів, олії, та пробок зливу олії(1013938) я щепоміняв тросик ручника, колодки ручника, гальмівний диск задній, гальмівні колодки та датчик зносу.
> диски та робота
Коментарі4
Тре тросик ручника об гачок?!))) Підбери гумовий або силіконовий шланг по товщині гачка і одягни саме на гачок!
дякую за пораду
По-іншому на 10 літніх машинах і не буває) заміна олії за 100 доларів закінчується, як мінімум, заїздом на 500
Погоджуся