Дійшла черга до зміни підшипника ступиці. Як виявилося, що ріднаматочина вже з пристойним виробленням і міняти підшипник марно, всеодно бовтатися буде ((( Гарненько пошукав у засіках, знайшовпотрібну мені маточину) .Успішно замінений підшипник, куплені новіболти розвалу і все це стало на своє місце) На наступний деньвідвідав шамана Валентина))) чудеса творить мужик, битим, кривиммашинам виставляє в нуль! Мені до нього їхати 60км, але воно тоговарте!
Проклеїв ізолоном капот, стало трохи тихіше! я можу щось іншепоставити))) Мені потрібен реально працюючий прилад! Купив покажчиквід Таза, до нього шкала, шкода тільки зелена була (ще датчик (бочонок) від того ж Таза, трійник завіз до токаря! Вся ця справапоставив, підсвітку на самому датчику зробив постійну, відзапалення! Тепер я бачу реальні показання.Вранці при заводці шкалить6кг, клапан відразу скидає на 5, 5кг.В ходу тримає 4 при постійнійшвидкості! На прогрітому, на ХХ 2, 5 кг. Я спокійний)))
З залишків ізолону проклеїв бардачок зсередини. Якщо щось покладештуди, то гримить по старшому.
Ще два тижні тому почав вироблятися АКБ. Одного разу, вранці ямашину просто не завів, хоча заряд показував 11, 9.
Відкрутив пробки, рівень у нормі, рідина в банках чиста. Помірявщільність, у всіх банках 1, 27, крім 2-ї та 3-ї банки- там 1, 10.Заряджав його близько 4-х діб, в результаті вийшло 2 і 3-я банки1, 24, решта 1, 30))) Загалом банки замкнуло походу. Через тижденьповторилося те саме, а от учора ввечері з роботи їхати додому…кнопочкою на пульті сигналки клац… а вона мовчить, невідкривається.
Весело було залазити через багажник) Машину завели з штовхача, алепроїхав я не багато ... Цей АКБ заряд відмовився приймати, але ідоїхати додому я теж не зміг (((
Вранці, свого вихідного, поперся на машині товариша на роботу… зановим АКБ) Ось він Форс
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.