1. Індекс двигуна, як його ідентифікувати, де побачити його назвуна самому движку
2. Яка його реальна потужність і момент
< 3. Як часто міняти ремінь ГРМ і чи гне клапана
4. Що щодо регулювання клапанів, як часто треба (або раптом тамвзагалі гідрики)
Ну і взагалі хотілося б почути всі ваші поради)
Ось така наклейка на капоті, ну це до карба
правому борту
Спробував сьогодні зняти кришку ременя ГРМ. Слабо захищений
Ремінь начебто не поганий, але як його правильно змінити відразу незрозумів) підкажіть будь ласка.
Коментарі18
Код двигуна на наклейці (кришка багажника), а також вибитий на блоці. Зліва по ходу руху. У районі 3-го цилідра є майданчик (трохи нижче від місця де гбц стикується з блоком) А взагалі обов'язково зареєструватися на форумі ауді 100. Там все є
www.audi100.ru/forum/ тут?)
Мітки на шківі розподільного валу на лицьовій або зворотній стороні у вигляді ризику або точки, поєднуються з ризиком на внутрішньому кожусі (або віконце буде вибито в щитку). На демпфері колінвала ризику ближче до щитка. ну і 0 на маховику
Хм, шукатиму, зрозумів)
Литера мотора в районі третього циліндра, трохи нижче. Перші дві літери, те що ті потрібно. Теоретично 2.1 WB я на такому катався. Але не зрозуміло що там забув карб. Заради інтересу зніми каструлю, і сфотай колектор з головою. Решта потрьом як гляне...
карб там із заводу.WB 2.1 (2.2л) 115 л.с. Карб 2b5WC 2.1 (2.2л) 136 л.с. Хутро.
Так двигун все-таки 2.2? У ПТС взагалі 2.0 написано
2,0 карбових 5циліндрів не було в ті роки,або 1,9 WH 100л.с. з карбом KeihinАбо 2,2 WB 115 л.с. карбом 2b5 pierburg
А 2.1 чи 2.2? Ось у чому питання)
Лиси глянь, і все проясниться)
2144 cm³АЛЕ… Оф. каталог ETKA нам чітко говорить що 2,2
WH на С3 був.
Дану =) на с3 теж був, але почали ставити ще на с2
Може я тупанув) У мене в книзі немає WH, дивно.
книг нормальних мало, багато херні буває написано
У мене WB з інжекторною головою був.
Карбюратор 2е2 не ставився із заводу на 5ц двигуни. 2Е2 Ставився на мотор 1,8 DS 90лс Двигун WB 115лс шайбах, зазори стандартні як у більшості ауді тех. заміна помпи окремо все одно тягне за собою знімання ременя.
Ремінь через час зіпсувався, потріскався. Його міняти треба. А ось помпу є сенс взагалі міняти на такому пробігу?