Заміна термостата і ништочок)))
З'явилася, а точніше не куди не зникала проблема у виглядізапітнілих вікон. Так як поїздки в основному по місту автомобільпрактично не нагрівався, стрілка температури ледве ворушилася таплюс дешеве тонування в сукупності з запітнілими. У гаражізавалявся б/в термостат, знаю що робітник, + пара нових шланг +вихідний ось і вирішив поміняти.Тим більше прийшов багажник набронетехніку. Дах і вже пару днів припадає пилом у багажнику.Зтермостатом особливих проблем не було злив тосол, зняв поставив, замінив пару шланг, залив рідину назад, завів. Правда з ходу замерзгазовий редуктор, але це була лише повітряна пробка.З багажникомтеж начебто все пройшло норм, але я б порадив ставити його вдвохпопередньо вивчивши інструкцію))))я зробив напевно близько 200 кілнавколо авто поки виставляв його, ставив вперше))))
PS в авто спеки звичайно ні, зате вікна вже не пітніють + посвободі розбирав донора який припадає пилом в гаражі.






Коментарі7
На 1.4 можна доопрацювати штуцер. Поставити штуцер під шланг пічки з внутрішнім діаметром 10 мм. Що не мало важливо для достатнього прогріву редуктора. У багатьох тавровод редуктор гбо стоїть на правому крилі. Довжина подає і зворотного шланга обігрі...
Термос із Ланос 1.6 треба.
так ставив що було, а чого саме з лайнос 1.6?
Тому що карб у тебе.
Ця тема вже давно відкатана на Д2. Прогрів мотора значно швидше, вставка працює більш тактовно, до радіатора підходить два патрубки замість вузла з рідним термосом
зрозумів)))
Я з термосом від 1.4 з -4 до +40 грію 3 хвилини на бензині. Різниця між 1.6 і 1.4 тільки в корпусі. У мене інжектор.