Заміна середніх ущільнювальних кілець форсунок 626 GF

При заміні нижніх ущільнювальних кілець виявив, що одне із середніхкілець тріснуло і крім того — всі кільця задубелі.
Заліз на Екзист і як завжди посміхнувся оригінальні кільця стоять73 грн за штуку.
Партійний номер рідного F2G8-13-252, аналога Екзист не видає, алена просторах нета знайшов Febest
з номерком MZCP-00, по 30 грн/шт Ну це куди б не йшло подумав я, ітут же згадав, що зарікся встановлювати РТІ цієї фірми.Про це будеокремий огляд...
Загалом купив одне кільце для наочності так би мовити.
< /p>
Febest MZCP-00
Можно кому пригодиться…
І внутрішня частина
І у профіль
Приміряв його на форсунку — щільненько село.
<
Ну оскільки купувати ці кільця я не мав наміру, згадав порадуодного хорошого чоловіка, дякую йому за це.Чоловік писав, щонарізав кілець з МБР шланга і забув про цей вузл.
Пішов я на ринок з форсункою, підійшов до дядька, кажу показуйтеваші маслобензостійкі шланги. Підібрав підходящий за внутрішнімдіаметром і купив 10 см. Віддав дядьку 5 грн і був такий :)
Далі, за наявним китайським зразком за допомогою канцелярськогоножа нарізав кільця відповідної товщини. Спочатку трохи зіпсував, поки руку набив рівно різати (благо - взяв із запасом). Оскількишланг трохи товщий. Чим треба, довелося трошки підрізати навпротимісця встановлення роз'єму.
Комплект саморобних кілець
Товщина відповідає китайському оригіналу
Рідні кільця довелося зрізати, тому що вони задубелі і ніяк нехотіли перелазити через верхні кільця ущільнювачів.
У результаті:
товщина китайця відповідає оригіналу
Тут видно, що праве колечко неабияк втомилося

Все зібрав і встановив форсунки згідно з мануалом. Окреме спасибікамраду asskhat, який вказав на неправильне чергування форсунок.Згідно з мануалом форсунки встановлюються в наступному порядку:1, 2циліндр — сині, 3, 4 — коричневі.