Давно вже возив у бардачку придбаний у Китаї датчик детонації. Всеніяк руки не доходили. То погода не дозволяє, то часу мало. Датчиккупив ось такий по акції 11.11 на аліекспрес за 7 доларів .
Загалом сьогодні дістався цього вузла.
Для початку відключив фішку,
Від'єднав фішку
потім ключем на 24 заліз під впускний колектор і з легким зусиллямзірвав його з місця.Далі пішов від руки. На датчику, тому коригувавйого положення дивлячись через праву склянку.
Звідси зручно дивитися як одягнути ключ на датчик
А далі все просто — старий зняв, новий поставив, підтягнувключем і підключив на місце.
Старий датчик
Вже майже весь виплив
Новий датчик
Далі, звичайно щось із галузі фантастики або самонавіювання, аленачебто машина стала швидше.Швидше набирає обертів і провал прирозгоні пропав.Але це все перші враження.
На прохання трудящих додав фото роз'єму та місця встановленнядатчика.
Для себе виявив, що блок ззаду трохи підзакидав олією. Усьому виноювидно синтетика 5W30. Наступного разу зміню прокладку підмаслоохолоджувачем і все ж таки перейду на напівсинтетику10W40…
Коментарі20
фігня така, заводиться з півоберта, оберти на паркінгу набирає по максимуму, а як тільки ставлю на д або р двигун не набирає обертів, ледве рушає з місця, змінював один випускний клапан і шліфувалися інші, в чому косяк ? стикався?
Хлопці допоможіть, мазда мпв 2002, минулий господар відрізав штекер датчика детонації, тепер не знаю куди підключить новий датчик, від куди йде проводка до датчика, будь ласка підкажіть двигун фс 2,0 бензин
Де саме відрізав? Десь у косі чи біля мізків?
у косі, ще потрібна схема вакумних з'єднань, ну чи фото
Фото зробити не можу, машина продана. Але не факт, що схема така ж. Машини трохи різні. Та й у 626 моделі ці двигуни є двох типів 115 і 136 коней, на кшталт. Перший тип - там вакуумна схема не складна - продувка адсорбера і привід круїзу. А ось у дру...
Якщо відрізав у косі, то на першій та передостанній фото в цій темі видно де провід виходить із джгута.
Дякую за статтю.
Вітаю. Може хто стикався з такою бідою. У мене мпв 2 л двигун fs. ДД був у такому ж стані як у автора на фото, але не помилок ні з динаміки проблем не було. Загалом поміняв я на таку ж китайську .Одразу вискочила помилка 0328 високий сигнал ДД, і туп...
Навіть не знаю. Помилку скидав після встановлення нового датчика?
У мене цього датчика немає і провід який повинен чіпляється до нього відрізаний. Мабуть попередній господар поставив ДВС від 626 GE. На що він впливає? Помилок по obd сканеру немає
Різьба під нього є? ЕБУ слухає двигун на предмет детонації. Якщо з'являється детонація, ЕБУ починає коригувати кут випередження і, можливо, положення ЄДР.
Сюди він вкручується?
Так. Між 2 і 3 циліндром
До речі, про УОЗ. У мене з ним теж проблема. Базовий уоз показує 9.5 градусів. І не як не виходить його налаштувати
Контакт TEN є? Тут УОЗ повністю управляється ЕБУ. У мене був дорестайл, цього контакту немає, тому УОЗ перевіряється шляхом зняття фішки з клапана ХХ. Але я з ним не морочився.
Контакти TEN і GND є. Щодо зняття фішки Клапана ХХ навіть не знав. Завтра пробуватиму. Дякую
Ні. Фішку треба знімати, якщо немає цих пінів у колодці. Покопайся на дромі у гілці 626/capella. Там має бути тема.
Чи підійде до 2.0 FS або пофігу який двигун?
У мене якраз 2.0 FS
сліпий я) чекаю з китаю посилку)