Заміна передніх гальмівних колодок+перебрав супорта

Нещодавно, раптово з'явився шум від переднього правого колеса.Причиною шуму виявилася зношена зовнішня колодка.
Причиною нерівномірного зносу стала заклинила нижня направляючасупорта, яка закисла через загублену глушка (вже друга), яказагубилася внаслідок стійки, що погано працює.Ось такийланцюжок…
Купив комплект колодок TRW GDB1139 за 740 рн.Запчастини нафото:GDB1139
При спробі встановити виявив, що вдавити поршень не вийде, оскількина поршні утворилася іржа через погано одягнений пильник
стані, колодки зношені відсотків на 60, але рівномірно.
Купив два ремкплекти з поршнями. > Купував різні комплекти, оскільки в них були найкоротші терміни поставки. Зауважу, щоAutofren не кладе глушку нижньої напрямної, а Frenkit кладе аж двагвинти різного діаметру, для прокачування гальм, оскільки цей жеремкомплект підходить на якусь тойоту…
Комплект Frenkit
< p align="justify"> p align="justify"> Заміна особливихтруднощів не склала.Благо, досвід вже є ... Знімаємо супорт, педаллю гальма видавлюємо поршень з циліндра, зливаємо рідину, перетискаємо шланг ...
Видавлюємо поршень

Далі, чистимо канавку під пильовик, міняємо кільце в циліндрі, хитрим способом одягаємо пильовик на поршень, і заправляємо його впосадкове місце, після чого акуратно вдавлюємо поршень, не забувшивідкрутити гвинт прокачування, для виходу повітря ...
< /p>
Пильовик, хитрим способом одягнений на поршень
А руки все пам'ятають ... Вставляємо пильовик на місце і вдавлюємопоршень
Нові колодки. Скрипуни присутні на обох колодках
Старі колодки Q-TOP — сріпун тільки на внутрішній колодці
На цей раз, вирішив не економити і купив напрямні від 6-ї мазди.Код GJ6E33998 обійшлися 340 грн/пара вони трохи довші за наші, алене критично. Глушка закриває спокійно.

Нижні напрямні

При установці колодок потрібно звернути увагу на те, що вонирізні. Ідуть парою. На внутрішній колодці круглі виступирозташовані далеко один від одного, щоб між ними проходив поршень.На зовнішніх виступах розташовані близько.Я поплутав і довелосяграти з поршнем, т.К. Після прокачування супорт неможливо булозняти… Виступи опинилися всередині поршня :(.

Виступи знаходяться близько один до одного, біля букв T і W. Цезовнішня колодка.
Правий поршень…
Права нижня напрямна Швидше мертва, ніж жива...
Праві колодки. Ще питання до знавців: "як бути з диском? на ньомуутворилися доріжки. Биття в педаль нема. Кататися так з надією що зчасом притреться? Або все ж таки проточити? " Так, мало не забув ...Мораль цей байки — КРОЇЛОВО ВЕДЕ ДО ПОПАДАЛОВУ!