Заміна ВР проводів. Фінальна.

У ході боротьби з плаваючим ХХ, виявив пробиту свічку таковпачок на ній.

Ковпачок
З передісторії. Спочатку встановив дроти Tesla, потім Bremi.Щоперші, що другі виявилися шлаком.Третій раз вирішив не наступати награблі, замовив оригінал.Код комплекту проводівFSD7-18-140C.Вартість 1968 грн, без доставки.Запчастини нафото:18140C
Код
Проводи зібрані в джгут, як треба, із клямками на двигун употрібних місцях!
Заповітний напис Yazaki. Зняв старі дроти, викрутив свічкиозброївся сольвентом, протер колодязі від залишків олії. .

Далі, за порадою server2005 Протер ізолятори свічокспиртом і акуратно вкрутив у циліндри.

Ставимо дроти на місце. Варто зауважити, що багато, і я навітьнеправильно закладаємо дроти в засувки.Провід четвертого циліндране потрібно запускати в другий тримач, таким чином він нетертиметься об клапанну кришку. На фото видно, що провід виходитьіз коси і йде прямо на циліндр. Повторюся, все наздогнано чітко, все на своїх місцях. Встановив ковпачки, одягнув фіксатори наклапанній кришці та підключив до котушки. Все.
Далі, люди пишуть, треба скинути паливні карти. Зняв клему з АКБ, гальмо, дальнє світло. Почекав секунд 10, одягнув клему назад.Поїздив день, комп адаптувався, поправив ХХ. Тепер із спостережень.Двигун рівно і плавно набирає обертів у всьому діапазон роботи. Доцього сильно смикався і були провали на низьких обертах.